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为解决回程空驶问题,一是货主利用回程车辆运输货物;二是车主寻找回程货物,前者叫“配载”,后者叫“配车”。( )

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原许可的  公司所在地县级以上  回程客源所在地县级以上  回程客源所在地市级以上  
电缆运输  车辆空载回程  人力运输  管井土石方  
按20公里作为计费里程  按10公里作为计费里程  以客运基本运价计费  以双方约定费率计算运费  
能利用社会化的运输体系而不利用,却依靠自备车送货提货  工作失误或计划不周,造成货源不实  由于车辆过分专用,无法搭运回程货  运输路程过远  
按20公里作为计费里程  按10公里作为计费里程  以客运基本运价计费  以双方约定费率计算运费  
四回程  纵横混合回程  单回程  三回程  
管理费  对流运输的回程费用  燃料成本  购置车辆费用  
消除交错运输  利用回程车  直送  采用厢型送货卡车  
合理装载,提高车辆利用率  整合资源,减少空驶  调整车辆结构,合理选择车型  加强经营管理,降低运输成本  
燃料成本  管理费  对流运输的回程费用  购置车辆费用  

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