你可能感兴趣的试题
交通流线(含交叉口)组织 交通标志设置 交通信号布置及停车设施布置 标示规划的步行区
按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置 停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上 停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处 停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则
按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置 停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计 停车设施出入口不得设在交叉口、次干路上、人行横道、公共交通停靠站及桥隧引道处，一般宜设置在主干路上 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循“单向右行”的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志
按照城市规划确定的规模、用地，与城市道路连接方式等要求及停车设施的性质进行总体布置 停车设施出入口可设在任意车辆能进出处 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循“单向右行’的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志 停车设施设计必须综合考虑路面结构，绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
分流原则、层次原则、简捷原则 分流原则、等级原则、简捷原则 分流原则、层次原则、主次原则 分流原则、等级原则、主次原则
交通流线要明确清晰，易于识别 要符合使用规律和活动特点 要避免干扰和相互冲突，交通流线应迂回设置 要符合交通运输自身的技术要求
按照城市规划确定的规模,用地,与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置 停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上 停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则 停车设施设计必须综合考虑路面结构,绿化,照明,排水及必要的附属设施的设计
湘公网安备 43130202000226号