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气门的作用是控制进、排气道的（）和（）。

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丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统在凸轮轴正时机油控制阀的控制下可在进／排气凸轮轴上的气门

固定在进／排气凸轮轴上的叶片与从动正时链轮一体的壳体固定在进／排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

柴油机配气机构气门的功用是控制

进排气道的开启和关闭排气道的开启排气道的开启和关闭进气道的开启和关闭

气门重叠角是的曲轴转角

进、排气门同时开启排气阀早开和进气阀晚关进、排气门持续开启排气阀晚开和进气阀早关

配气机构的功用是按发动机适时地开启和关闭各气缸的进排气门实现气缸进气和排气

进排气门在压缩上止点时

进气门开，排气门关排气门开，进气门关进、排气门全关进、排气门全开

柴油机配气机构气门的功用是控制

进排气道的开启和关闭排气道的开启排气道的开启和关闭进气道的开启和关闭

对于往复式内燃机凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭

的功用是用来控制各气缸的进排气门开闭时刻使之符合发动机工作次序和配气相位的要求同时控制气门开度的变

推杆; 凸轮轴; 正时齿轮; 气门挺筒

配气机构的作用是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求适时地开闭各缸的进排气门完成换气过程

的功用是用来控制各汽缸的进排气门开闭时刻使之符合发动机工作次序和配气相位的要求同时控制气门开度的变化

推杆凸轮轴正时齿轮气门导管

的功用是用未控制各汽缸的进排气门开闭时刻使之符合发动机工作次序和配气相位的要求同时控制气门开度的变化

推杆凸轮轴正时齿轮气门导管

凸轮轴的主要作用是根据工作过程的需要适时开闭

活塞连杆进、排气门

汽缸盖的功用是

完成气门的开启完成气门的关闭构成进、排气通道提高进气压力

做功顺序为1-3-4-2的发动机在第3缸活塞处于压缩上止点时可以检查调整气门间隙

3缸进、排气门和4、2缸进气门 3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门 3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门

柴油机进排气系统的功用是按照柴油机各缸工作顺序定时地打开和关闭进.排气门以保证吸足新鲜空气并把燃烧后

配气相位的作用是

控制进排气门的开启和关闭给柴油机定时、定压、定量输送柴油保证柴油机机油压力正常保证喷油雾化良好

柴油机气门的功用是控制进排气道的

开启关闭进、出润滑油开启和关闭

配气机构的作用是按照发动机工作过程的需要定时地和进排气门及时把充进气缸和同时驱动和机油泵等机件工作

在进吸气行程时进排气门

进气门开，排气门关排气门开，进气门关排气门全关进、排气门叠开

气门的功用是控制进排气道的开闭

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