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正线上严禁进行调车作业。
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铁路调车长《铁路调车区长理论知识考试题库二》真题及答案
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除外严禁手推调车返岔作业及在正线手推调车
需装卸作业
事故救援
对货位
整理故障车辆
在正线到发线上调车作业时要经过车站值班员的准许
接车站收到列车通知出发信号后可否利用正线进行调车作业
下列哪一项是试拉的补充规定
到发线调车作业
编组列车或摘挂车辆的最后一钩
正线上调车作业
在正线到发线上调车作业时应遵守哪些规定
在正线到发线上调车作业时要经过值班站长的同意
在正线到发线上调车作业应遵守哪些规定
机冷车组严禁剧烈冲撞并禁止
调车作业
超速溜放调车作业
进行溜放调车作业
禁止编挂在列车后部
同一调车区同一线路两端同时进行调车作业时在有车线上严禁连挂同一车组
一端
一端推进
两端同时
推进
在正线到发线上调车作业遇有接发列车时应按规定的时间停止影响列车进 路的调车作业
《技规》
《行规》
《段细》
《站细》
在正线到发线上调车作业时要经过行车调度员的准许
在正线到发线上调车作业遇有接发列车时应按行规规定的时间停止影响列车进 路的调车作业
在正线到发线上调车时要经过列车调度员的准许在接发列车时应按 站细规定的时间停止影响列车进路的调车作业
在正线到发线上调车时要经过车站值班员的准许在接发列车时应按 站细规定的时间停止影响列车进路的调车作业
在正线到发线上调车作业时要经过的准许
值班站长
列车调度员
车站值班员
车站调度员
在正线到发线上调车作业时要经过调车指挥人的准许
调车指挥人变更调车作业计划必须取得调车领导人的同意变更正线到 发线上的调车作业计划时还应事先取得车站
在正线到发线上的调车作业须经同意
调车领导人
调车指挥人
车站值班员
列车调度员
发车站的开通继电器吸起后可否利用正线进行调车作业
在到发线上进行调车作业严禁
溜放
越区
抢钩
推进
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在设有动态轨道衡超偏载检测及超限检测装置的线路上应匀速通过正常 情况下不得在检测设备上停留通过动态轨道衡的速度由车站根据轨道衡的设计 允许速度确定
货物列车单机挂车货运票据由车站和司机办理交接应在机车停车处进行
调车列编定车次以车站去往岔线为单数返回车站为双数并冠以调 字
铁路调车作业标准中规定在昼间无红色信号旗时停车的手信号的显示 方式是两臂高举头上向两侧急剧摇动
列车到发通过时调车作业人员在相邻线路上列车运行一侧作业且线间距 不足6500mm时应立即停止调车作业
严禁扒乘机车车辆以车代步
自轮运转特种设备在区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时司机应拧 紧两端车辆设备的人力制动机
手推调车须取得车站值班员的同意人力制动机作用必须良好有胜任人 员负责制动
自轮运转特种设备在站内进行调车作业时只能统一由车站值班员领导
警冲标属于线路标志
调车钩按其性质不同分为推送钩和溜放钩两种
禁止通过机械化驼峰的车辆允许通过自动化驼峰
违反车流径路将车辆编入异方向的列车属于违反列车编组计划
在使用平面调车灯显设备进行作业时制动员或连结员采取紧急停车当停 车原因消除后由调车长进行解锁
注有△W的车辆调车作业时严格禁止溜放
自动闭塞区段遇出站信号机及发车进路信号机均故障停用准许一次发给 司机一张绿色许可证此时绿色许可证中的出站进路字样均不抹消
设推峰机车遥控的驼峰应在控制台上表示出机车动作状态推峰股道机车 实际速度
调车指挥人变更调车作业计划必须取得调车领导人的同意
列车到达技术站后不进行解体作业原列开走的列车称为改编列车
越出站界调车最远不得越出站界500m
由车站担当专用线取送车作业时由车站作业人员负责拧紧停留车辆两端人 力制动机并以铁鞋止轮器牢靠固定
客货共线铁路区间双线120km/h
半自动化化驼峰作业程序下峰作业有两个项目一下峰作业二返 峰作业
使用无线调车灯显设备调车作业时应执行单一指挥的原则指挥机车的调车 指令和用语只能由调车长发出发现危及人身行车安全时其他调车人员应 立即发出停车指令或用语停车后有关人员要报告原因紧急停车原因消除后 发出停车指令的人员应及时解锁
引导接车时仍须执行相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件 办理接车前检查确认有关道岔隔开位置正确
按列控车载设备控车的动车组列车退行时改按隔离模式退行
编入列车的关门车数不得超过现车总数的6%超过时就不准运行
变更列车径路的调度命令为重要调度命令
计算调车速度的公式是速度=距离÷时间×5.6km/h
设有进路信号机的车站在办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时 以最内方一架进路信号机为准予以确定
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