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城市绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有必要的立地条件与生长空间 城市道路绿化应以地被植物为主，地被植物、乔木、灌木相结合，不得裸露土壤 修建城市道路时，宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护 城市道路绿化应符合车行视线和行车净空要求
确定城市交通发展目标和水平 平衡各种交通方式的运输能力和运量 对网络规划方案做经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议 确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种 公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地 停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置 公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10%
平衡各种交通方式的运输能力和运量 对网络规划方案做经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议 确定城市交通发展目标和水平 确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
《城市绿线管理办法》 《城市道路绿化规划与设计规范》 《城市道路交通规划设计规范》 《城市绿地分类标准》
行道树绿带宽度不得小于1.5m 主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地应布置成开放式绿地 园林景观路应配置价值高、有地方特色的植物，并与街景结合 同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系
确定城市交通发展目标和水平 确定城市公共交通系统 平衡各种交通方式的运输能力和运量 提出分期建设与交通建设项目排序的建议 确定城市交通方式和交通结构
在行车视距范围内采用遮蔽式配置 在行车视距范围内采用通透式配置 在行车视距范围内采用美观式配置 在行车视距范围内采用复杂式配置
风景名胜区规划规范 城市用地竖向规划规范 城市道路交通规划设计规范 城市道路绿化规划与设计规范
提出实施规划过程中需要的技术经济对策 确定城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模 确定城市交通发展目标和水平 确定各级城市道路红线宽度,横断面形式,主要交叉口的形式和用地范围
公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的25%，并宜设计成通透式绿地 集中成片绿地不应小于广场总面积的10% 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用开放式配置 停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定，其中中型汽车为2.5m
风景名胜区规划规范 城市用地竖向规划规范 城市道路交通规划设计规范 城市道路绿化规划与设计规范
车站,码头,机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种 公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地 停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置
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