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机翼上方空气流速比下方大，上方气体压强比下方大 机翼上方空气流速比下方大，上方气体压强比下方小 机翼上方空气流速比下方小，上方气体压强比下方大 机翼上方空气流速比下方小，上方气体压强比下方小
飞机机翼设计成上部凸起的流线型以获得升力
机翼上表面气流的速度大于机翼下表面气流的速度
该飞机机翼上．下表面受到的压力差约为f=kv2
该飞机机翼上．下表面受到的压力差约为mg
把机翼表面做的很光滑 部件连接处采取整流措施 把暴露的部件做成流线型 都不正确
机翼安装角 机翼上下表面的空气流量 作用于机翼上的正负压分布
机翼安装角 机翼上下表面的空气流量 作用于机翼上的正负压力分布
把机翼表面做的很光滑 部件连接处采取整流措施 把暴露的部件做成流线型
增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。 把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。 在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力。 提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。
机翼下方空气流动的速度比机翼上方的大，它对下翼面的压强小 机翼下方空气流动的速度比机翼上方的大，它对下翼面的压强大 机翼上方空气流动的速度比机翼下方的大，它对下翼面的压强大 机翼上方空气流动的速度比机翼下方的大，它对下翼面的压强小
快机翼上表面的气流速度 低机翼上表面的气流速度 加机翼上表面的气体流量 低机翼上表面的气体流量
把机翼表面做的很光滑 部件连接处采取整流措施 把暴露的部件做成流线型 采用翼尖小翼
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