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粗刨（粗铣）→精刨（精铣）→刮研工件平面的 IT 值为 ( ) 。

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数控车工考试《数控车工中级试卷二十二》真题及答案点击查看

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以下方案不可作为平面加工方案的是

粗车-半精车-精车粗车-半精车-磨削粗铣-半精铣-磨削钻-扩-粗铰-精铰

在花盘角铁上车削加工精度要求较高的工件时它的装夹基准面应经过_____

粗铣平磨或精刮粗刨研磨

对于贴塑导轨均需要进行精加工通常采用的方法

精铣精刨精磨手工刮研

在加工精度要求为IT7级的平面时应采用的加工方案是

粗刨粗刨-精刨粗铣粗铣-精磨

粗刨粗铣工件平面的表面粗糙度为

94.5 13.2 7—8 20—80

在铣削加工余量较大.精度要求较高的平面时可按进行加工

一次铣去全部余量先粗后精阶梯铣削粗铣 - 半精铣 - 精铣

粗刨粗铣工件平面的表面粗糙度为13.05

粗刨粗铣工件平面的表面粗糙度为

0.87 20—80 14.9 8.8

在铣削加工余量较大精高要求较高的平面时可按进行加工

一次铣去全部余量先粗后精除梯铣削粗铣 -半精铣 -精铣

在研磨前工件必须经过精镗或

刨车铣精磨

在花盘角铁上车削精度要求高的工件时它的装夹基准面应经过

粗铣平磨或精刮粗刨

常用作箱体类零件平面的精加工

精车精刨精铣精磨刮削研磨

粗刨粗铣→精刨精铣→刮研工件平面的表面粗糙度为

94.5 13.2 5—6 0.16—1.25

一个加工面上有粗精加工平面与镗孔过程要

先镗后铣先铣后镗先粗铣后粗镗，然后精铣精镗先粗铣，后粗镗，然后精镗，精铣

在铣削加工余量较大精度要求较高的平面时可按进行加工

一次铣去全部余量先粗后精阶梯铣削粗铣→半精铣→精铣

机床导轨面的加工目前生产中常采用的方案是

粗车——精车铣——磨车——磨刨——磨

不宜加工塑性大的有色金属工件的方案

粗铣刨 --精铣刨 --磨粗铣 --半精铣 --高速精铣粗铣 --精铣 --刮研粗车 --精车

在花盘角铁上加工精度要求高的工件时它的装夹基准面应经过

粗镗粗铣粗刨平磨或精刮

粗刨粗铣→精刨精铣→刮研工件平面的表面粗糙度为

4.87 0.16—1.25 14.9 8.8

一个加工面上有粗精加工平面与镗孔过程加工时根据工艺要求

先镗后铣先铣后镗先粗铣，后粗镗，然后精铣，精镗先粗铣，后粗镗，然后精镗，精铣

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