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判断活塞环敲击响时,可向汽缸内注入( ),若响声减弱,则可能端隙过大。

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活塞与气缸壁的间隙过大  活塞与气缸壁的间隙过小  活塞与活塞环开口间隙大  火快  
汽缸润滑油不足  汽缸内有积水  活塞环在槽内不灵活  活塞杆锁紧螺母松动  
活塞头部与缸壁敲击  活塞裙部与缸壁敲击  活塞环与缸壁敲击  活塞与缸壁敲击  
活塞敲缸响  活塞销响  活塞环响  气门座圈响  
少量机油  大量机油  少量柴油  少量汽油  
活塞敲缸响  活塞销响  活塞环响  气门座圈响  
连杆轴承响  曲轴主轴承响  活塞环响  
钝哑的“啪啪”声,随转速的增高而增大  清晰、有节奏的“嗒嗒”声  单缸断火,响声减轻但不消失  发动机温度升高,响声减弱  单缸断火,响声不变  
少量机油  大量机油  少量柴油  少量汽油  
活塞环端口间隙过大  活塞质量差  活塞顶碰击汽缸衬垫  活塞环粘在环槽上  
连杆轴承响  曲轴主轴承响  活塞环响  
活塞环卡死  活塞环与活塞孔配合松旷  活塞与汽缸间隙过大  活塞销紧  
活塞与汽缸壁的间隙过大  活塞与汽缸壁的间隙过小  活塞与活塞环的靠口间隙过大  火快  

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