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曲线上实际超高,在单线上不得大于150mm,在双线上不得大于125mm。
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铁路线路工技能考试《初级线路工理论知识》真题及答案
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实设最大超高在单线上不得大于mm
125
135
140
150
有砟轨道实设最大超高在单线上不得大于125mm在双线上不得大于150mm 无砟轨道实设最大超高不得大
实设最大超高在双线上不得大于
75mm
90mm
125mm
150mm
普速有砟轨道实设最大超高在单线上不得大于mm在双线上不得大于150 mm
实设最大超高在单线上不得大于
75mm
90mm
125mm
150mm
正线曲线外轨最大超高单线不得大于mm双线不得大于mm超高应在缓和曲线全长未设缓和曲线时应在直线上按不
曲线实设最大超高在单线上不得大于
125mm
135mm
145mm
150m
线路曲线外轨实设最大超高度在双线上不得大于
100mm
125mm
150mm
175mm
以下说法错误的是
有缓和曲线时,在直线上顺坡的超高不得大于10mm
有缓和曲线时,在直线上顺坡的超高不得大于15mm
有缓和曲线时,在直线上顺坡的超高不得大于20mm
有缓和曲线时,在直线上顺坡的超高不得大于25mm
有缓和曲线时,在直线上顺坡的超高不得大于30mm
实设最大超高在单线上不得大于150mm
普速线路曲线地段实设最大超高在单线上不得大于
150mm
75mm
50mm
125mm
实设外轨最大超高在单线上不得大于125mm在双线上不得大于
以下说法错误的是
在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于15mm
在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于20mm
在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于25mm
在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于30mm
在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于35mm
曲线实设最大超高在单线上不得大于
150mm
135mm
145mm
125mm
曲线实设最大超高在单线上不得大于
125mm
135mm
145mm
实设最大超高在双线上不得大于mm
125
135
140
150
普速线路曲线地段实设最大超高在双线上不得大于
150mm
75mm
50mm
125mm
实设最大超高在单线上不得大于______在双线 上不得大于______
线路实设最大超高在单线上不得大于mm在双线上不得大 于150mm
125
105
120
95
曲线上实际最大超高在单线上不得大于mm
140
125
150
110
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无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力接头阻力扣件阻力
步行上下班时区间应在路肩或砟肩走行
木枕上用的扣件有扣板式拱形弹片式和W型弹条扣件
脚手架搭设完毕必须经施工负责人全面检查验收后方能使用
扒镐窝时长度自轨低中心向两侧各扒400~500mm
开挖建筑物基坑时在同一坡面的垂直线上不得上下同时开工不得在上层挖土时下层运土
成段更换钢轨110m设置移动停车信号防护放行列车或单机时不限速
轨枕间距应均匀布置偏斜超过30mm的应及时方正
临边作业应设置防护围栏和安全网
线路速度vmax≤60km/h时作业人员下道避车时本线来车距离不小于800m时下道完毕
允许速度120km/h以下的区段单根更换木枕应每隔六根轨枕抽换1根
缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小使车辆产生的离心力逐渐减小
钢轨随温度变化而产生的力称为温度应力
线路允许速度vmax>120km/h的区段巡道巡守人员在砟肩上行走注意察看线路状态
本线不封锁邻线线间距小于6.5m来车60km/h
本线封锁邻线线间距小于6.5m来车120km/h
人员下道避车时应背向列车认真瞭望防止列车上的抛落坠落物或绳索伤人
单相触电是指人体某一部分触及一相电源或接触到漏电的电气设备电流通过人体流入大地造成触电
已受到跨步电压威胁者应迅速跑步离开危险区域
Vmax>160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管理值+5-3mm
直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平不能有误差
站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线
允许速度120km/h以上的区段允许利用列车间隔时间单根抽换轨枕
路堑由路基面侧沟路堑边坡路堑隔带和弃土堆等组成
铁路轨道由道床轨枕钢轨联结零件防爬设备及道岔组成
接头轨面及内侧错牙正线不大于1mm其他站线不大于2mm
道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素
站内作业邻线来车本线可不下道但必须停止作业
曲线种类有单曲线复曲线同向曲线和反向曲线
在轨道电路区段作业使用撬棍必须安装绝缘套管
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