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ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为15.8Hz,机车信号显示( )。
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信号工考试《铁路信号工(高速)动车组列控车载信号设备维修(中级)考试题库》真题及答案
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ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为20.2Hz机车信号显示
绿灯
黄灯
黄2灯
黄2闪灯
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为10.3Hz机车信号显示
绿灯
黄灯
绿黄灯
双黄灯
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为14.7Hz机车信号显示
绿灯
黄灯
黄2灯
双黄灯
地面信号显示红灯时ZPW—2000A发送的低频频率是
11.4HZ
15.8HZ
20.2HZ
26.8HZ
ZPW-2000A系统中27.9Hz低频频率只作为轨道电路占用检查不得作为机车信号信息使用
ZPW-2000A电码化设备道岔发送调整器TFD用于电码化发送设备的雷电防 护和机车信号入口电流的调
8信息移频自动闭塞中当机车信号显示一个闪灯地面发送的低频频率是17.5Hz
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为13.6Hz机车信号显示
绿灯
黄灯
绿黄灯
双黄灯
下列哪个频率不属于ZPW2000A的低频信息
11.4Hz
19.1Hz
21.2Hz
29Hz
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为机车信号显示双黄灯
29Hz
24.6Hz
20.2Hz
18Hz
目前应用的机车信号ZPW2000制式中L5对应的低频频率为50Hz
ZPW-2000A型自动闭塞设备发送器可以产生的载频频率有四种即1700HZ2000HZ2300HZ
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为18Hz机车信号显示
绿灯
黄灯
黄2灯
双黄灯
信号集中监测模拟量测试站内电码化监测测量精度为
载频频率±0.1HZ
载频频率±0.2HZ
低频频率±0.1HZ
低频频率±0.2HZ
ZPW-2000A型轨道电路的发送器低频频偏为
±7Hz
±9Hz
±11Hz
±13Hz
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为18Hz机车信号显示绿灯
ZPW-2000A型轨道电路的发送器低频频偏为
±7HZ
±9HZ
±11HZ
±13HZ
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为机车信号显示红黄闪灯
29Hz
24.6Hz
20.2Hz
18Hz
ZP.FM1-T移频电码化发送盘低频频率变化范围移频频率变化范围
闭环电码化区段列车进路未建立时各发送盒对所属区段同时发送的低频检测信息
25.8Hz
26.7Hz
27.9Hz
29.7Hz
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CTCS-3级列控车载设备的天线通过地面应答器的正上方时会接收到地面 应答器所发出的高频无线电信号并通过专用的电缆将该信号传递给列控车载设 备中的BTM主机
透镜式色灯信号机是结构
CTCS3-300T型列控车载设备的STU-V单元与GSM-R模块连接为方式
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CTCS-0级由通用机车信号+列车运行监控装置LKJ组成适用于列车最高运 行速度
当机车信号显示B灯时LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示
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在移频制式下电气化区段通用式机车信号设备接收850Hz移频信息时钢轨 短路电流值为
CTCS3-300S型列控车载设备当列车处于目标速度监视区TargetSpeedMonit or以下简称TSM区时如果制动预警时间设定时间值DMI在A1区显示最小 制动预警图标
为了不停车自动完成CTCS-1/0级至CTCS-2级或CTCS-2至CTCS-1/0的控车 等级的切换在地面CTCS-2级和CTCS-1/0级区段边界增设特殊用途的
CTCS3-300T列控车载设备由于车体施加制动造成无法制动测试DMI显示 种制动不成功显示语句
CTCS2-200H型列控车载设备DMI中C区显示信息
目标距离模式曲线反映了列车在各位置的允许值
DMS动态监测系统以动车车号为依据按照铁路总公司和各铁路局分类根据 进行归类
当机车信号显示UU灯时LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示:
以下措施不能防止计算机病毒的是
CTCS2-200C型列控车载设备检查DMI及LKJ显示器安装螺丝紧固良好显示 器无划痕无灰尘各部无损伤
CTCS3-300T型列控车载设备用手持校时仪给TCR模块校时端口在
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电子示波器的电子枪阴极作用是
中华人民共和国劳动法实施的时间为
CTCS3-300T型列控车载设备通过接收轨道电路信息
CTCS2-200C型列控车载设备的速度传感器有通道
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