在有等加速流存在的船速校验场测定船速时为了提高测速精度应在短时间内往返重复测定次-X题卡

在有等加速流存在的船速校验场测定计程仪改正率时为了提高测量精度在短时间内往返重复测定了若干次实际的

ΔL＝（ΔL1＋ΔL2） /2 ΔL＝（ΔL1＋ΔL2＋ΔL3） /3 ΔL＝（ΔL1＋2ΔL2＋ΔL3） /4 ΔL＝（ΔL1＋3ΔL2＋3ΔL3＋ΔL4） /8

船速与伴流横向力的关系是____

船速为零，伴流横向力最大船速增大，伴流横向力增大船速为零，伴流横向力最小船速增大，伴流横向力减小

伴流横向力主要是由于____

船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的

在有变加速流存在的船速校验场测定船速时为了提高测速精度应在短时间内往返重复测定次

2 3 4 5

在有恒流存在的船速校验场测定船速时为了提高测速精度在短时间内往返重复测定了若干次实际的船速计算公式

V＝（V1＋V2） /2 V＝（V1＋V2＋V3） /3 V＝（V1＋2 V2＋V3） /4 V＝（V1＋3 V2＋3 V3＋V4） /8

测速标之间的距离为2nmile往返三次测定船速三次航行时间分别为9m24s10m31s 和9m40s

12.2 kn 12.0 kn 11.8 kn 12.5 kn

在有等加速流存在的船速校验场测定船速时为了提高测速精度在短时间内往返重复测定了若干次实际的船速计算

V＝（V1＋V2） /2 V＝（V1＋V2＋V3） /3 V＝（V1＋2 V2＋V3） /4 V＝（V1＋3 V2＋3 V3＋V4） /8

测速标之间的距离为2nmile往返四次测定船速四次航行速度分别为11kn10kn 11.2kn9.7

11.2 kn 10.5 kn 10.8 kn 9.5 kn

在有恒流存在的船速校验场测定计程仪改正率时为了提高测量精度在短时间内往返重复测定了若干次实际的计程

ΔL＝（ΔL1＋ΔL2） /2 ΔL＝（ΔL1＋ΔL2＋ΔL3） /3 ΔL＝（ΔL1＋2ΔL2＋ΔL3） /4 ΔL＝（ΔL1＋3ΔL2＋3ΔL3＋ΔL4） /8

在有恒流存在的船速校验场测定船速时为了提高测速的精度应在短时间内往返重复测定次

2 3 4 5

船速对旋回初径的影响为____

船速提高，旋回初径将稍微变小船速提高，旋回初径将稍微变大船速提高，旋回初径将明显变小船速提高，旋回初径将明显变大

伴流横向力主要是由于

船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的

在有恒流存在的船速校验场测定计程仪改正率时为了提高测量精度应在短时间内往返重复测定次

2 3 4 5

船速与伴流横向力的关系是

船速为零，伴流横向力最大船速增大，伴流横向力增大船速为零，伴流横向力最小船速增大，伴流横向力减小

在水深足够时对船舶测速时的风浪流的要求是

尽量选择风、浪、流的影响较小时进行测速有风浪流时无法测速，应选择无风流时进行测速选择各种标准的海况等级进行测速后求平均船速选择各种标准的海况等级进行测速，并按海况等级列表供以后查表使用

在有变加速流存在的船速校验场测定计程仪改正率时为了提高测量精度应在短时间内往返重复测定次

2 3 4 5

在船速校验场上测定船速如海区内有水流存在则应

尽可能重复观测在短时间内重复观测相隔一定时间后重复观测在短时间内往返重复观测

在有等加速流存在的船速校验场测定计程仪改正率时为了提高测量精度应在短时间内往返重复测定次

2 3 4 5

船舶测速____

应以稳定转速船速并在深水域和任意测速水域进行应以稳定转速船速并在深水域和专用测速水域进行应以稳定转速船速并在浅水域和任意测速水域进行应以稳定转速船速并在浅水域和专用测速水域进行

在测速场测量计程仪改正量时船速应为

全速半速低速 A、B和 C

在有等加速流存在的船速校验场测定船速时，为了提高测速精度，应在短时间内往返重复测定(　)次。

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在有等加速流存在的船速校验场测定船速时， 为了 提高测速精度， 应在短时间内往返重 复测定( )次。

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在有等加速流存在的船速校验场测定船速时，为了提高测速精度，应在短时间内往返重复测定(　)次。