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钢轨哪种磨耗应在钢轨顶面宽1/3位置处测量?
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钢轨探伤工考试《练习题四》真题及答案
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钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽处测量
1/2
1/3
1/4
测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处侧面磨耗在测量
轨顶踏面上
轨顶踏面下
钢轨踏面(按标准断面)下16mm处
距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
铁路线路修理规则规定钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处距标准工作边测量
垂直磨耗在钢轨顶面宽______处距标准工作边 测量
垂直磨耗应在钢轨顶面宽处距标准工作边测量
1/3
1/4
1/5
1/6
钢轨顶面磨耗在钢轨顶面处测量
1/2
1/3
2/3
1/4
钢轨轨头垂直磨耗在钢轨顶面宽处距标准工作边 测量
1/2
1/3
1/4
1/5
钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽距钢轨外侧测量
2/3处
1/2处
1/3处
1/4处
垂直磨耗应在钢轨顶面宽处距标准工作边测量
1/2
1/3
1/4
16mm
测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处侧面磨耗在测量
轨顶踏面(按标准断面) 上
轨顶踏面(按标准断面) 下
钢轨踏面(按标准断面) 下 1 6mm处
距标准工作边钢轨顶面宽 1 /3处
测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处垂直磨耗在测量
轨顶踏面上
轨顶踏面下
钢轨踏面(按标准断面)下16mm处
距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
钢轨轨头垂直磨耗在钢轨顶面宽四分之一处距标准工作边测量
钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽测量
2/3处(距钢轨外侧)
1/2处(距钢轨外侧)
1/3处(距钢轨外侧)
1/4处(距钢轨外侧)
钢轨轨头垂直磨耗在钢轨顶面宽处距标准工作边 测量
1/3
1/4
1/5
1/6
钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽处距标准工作边测量
1
1/2
1/3
1/4
钢轨垂直磨耗测量位置下列说法错误的
钢轨顶面宽(距钢轨外侧)1/4处测量
钢轨顶面宽(距钢轨外侧)1/2处测量
钢轨顶面宽(距钢轨外侧)2/3处测量
钢轨顶面宽(距钢轨外侧)1/3处测量
钢轨顶面宽(距钢轨外侧)1/4处测量
对于导轨全断面区段垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处距标准工作边 测量
翼轨
尖轨
心轨
叉跟尖轨
直磨耗在钢轨顶面宽处距标准工作边测量
1/2
1/3
1/4
16mm
钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽处距标准工作边测量
1/2
1/3
44230
44200
钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽处距标准工作边测量
1/3
1/2
1/4
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钢轨探伤管理办法中规定K2.5探头轨底部位将GHT-5试块上C区号Φ 4mm竖孔上棱角的二次反射波调整到满幅度的80%再增益6dB作为K2.5探头轨 底部位的探伤灵敏度基准
钢轨探伤仪机械部分保养后机械部分应达标
正线可动心道岔长心轨探伤时弹性可弯部位是指轨底刨切部位及其起终点 前后各mm范围
使用钢轨探伤仪对焊接接头探伤时要注意轨头下颚焊缝边缘核伤的探测
正线可动心道岔长心轨使用K2.5探头对轨头轨脚采用扫查方式进行正反 向探伤用偏角扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测
在区间线路站内线路站内道岔上维修时现场防护人员应站在维修地点 附近且瞭望条件较好的地点进行防护在天窗内作业时显示手信号
全程回放应对回放发现的疑似伤损打上标记
钢轨包括道岔和调节器打磨分为预打磨预防性打磨和性打磨
超声波探伤的缺点之一检测结果受人为影响
用偏角扫查对轨脚边沿和变坡点下方缺陷的探测
高速铁路对无缝线路焊缝应使用通用焊缝探伤仪对道岔特定部位进行检 查
设备管理单位对施工单位提供的技术资料应及时审核在开通后天内将 经过审核修改的技术资料一并提供给使用单位
钢轨探伤管理办法中规定在役焊缝探伤用K2.5单探头从钢轨踏面或侧面 对轨头进行扫查从轨脚上斜面对轨脚部位进行
钢轨探伤管理办法中规定双轨探伤仪提报的作业要明确作业区段里 程上下道地点道岔进路等
钢轨探伤管理办法中规定现场新焊焊缝探伤用K1单探头从钢轨踏面对 至轨底进行扫查
钢轨探伤执机人员连续作业里程一般不超过1km更换执机人后应输入执机 人工号双机作业两机间距不大于50m
全过程回放要求对现场放过的疑似波形结合现场进行确认并打上标记
区间邻线线间距小于6.5m来车下道规定本线不封锁时邻线速度Vmax ≤60km/h时本线可不下道
高铁探伤使用钢轨探伤仪对正线道岔正线道岔岔区及岔区前后100m线路 及温度调节器的钢轨每月检查不少于遍
驻站联络员应加强与车站值班员的联系双线区段来车时驻站联络员应 及时通知现场防护员转报作业负责人
液体介质中传播超声波的波型不同时它们的声速不同
采用新技术新设备新的作业方法时应制定相应的技术
钢轨探伤管理办法中规定焊缝探伤扫查时对头腰结合部焊筋边缘缺陷 应加强本侧焊筋部位的扫查探头置于轨头中部探头偏角不宜大声束方向 应指向头腰结合部位可在轨头对侧侧面进行校对
焊缝和新钢轨不应焊补
正线可动心道岔长心轨使用K1探头由轨面对轨头至轨底轨腰投影范围内 采用进行扫查
普速线路发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段安全生产调度指挥中 心
允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于的掉块 的伤损属于折断
压电晶片的振动频率于晶片厚度有关
作业时发生防护联络中断现场防护员瞭望前方视线良好时可继续探伤作 业
人员下道避车的同时必须将作业机具材料移出线路并放置堆码牢固 不得侵入建筑限界
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