你可能感兴趣的试题
300Ah及以下 300Ah及以上 200Ah及以下 200Ah及以上
电池组电池单元的电压 电池组电池单元的电流 电池组电池单元的电阻 电池组电池单元的电解质液面高度
对电池组中的电池做静态、动态测试 蓄电池内阻测试 蓄电池的冲、放电测试 对电池组的联接进行检查
CRH5A型动车组上配有8个蓄电池充电机,安装在每辆车的底架内 CRH5A型动车组上配有9个蓄电池充电机,安装在每辆车的底架内 CRH5A型动车组上配有10个蓄电池充电机,安装在每辆车的底架内 CRH5A型动车组上配有11个蓄电池充电机,安装在每辆车的底架内
串联或者并联的电池组保持厂家、型号、规格的一致性 电池或者电池组安装在独立的电池腔内 电池配置充放电安全保护装置 电池应当是全新
电池单体电压 电池组总电压 电池容量测试 充电电流
在安装面积许可的情况下，尽量减少电池的安装层数 在位置许可的情况下，电池组尽量靠近承重梁和承重墙安装 在使用许可的情况下，多组电池应当尽量分散安装 选择安装方式时，还要考虑足够的安全裕度。
蓄电池组电源引出电缆不应直接连接到极柱上，应采用过渡板连接。电缆接线端子处应有绝缘防护罩。 蓄电池组电源引出电缆正、负极的极性及标识应正确，且正极应为红色，负极应为蓝色。 蓄电池安装应平稳，间距应均匀，单体蓄电池之间的间距不应小于10mm。 蓄电池组的每个蓄电池应在外表面用耐碱材料标明编号。 蓄电池在搬运过程中不应触动极柱和安全排气阀。
若应急电源为发电机，则应急配电板应与应急发电机安装在同一处所，但若应急配电板的工作会因此受到妨碍时，则可例外。 若应急电源为蓄电池组，则该蓄电池组不应与应急配电板安装在同一处所 若应急电源为蓄电池组，则该蓄电池组应与应急配电板安装在同一处所 应急配电板的背面和上方不应有水、油及蒸汽管
湘公网安备 43130202000226号