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山区通常优先建造成本较低的、难度较小的内河运输线路
山区的交通运输线主要以铁路为主
山区的交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带。
山区的公路呈“之”字型，主要是为了防止地质灾害
修建交通运输干线，成本高，难度大 交通运输以铁路为主 修建的公路一般比较平直 交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带
城市对内交通运输 城市对外交通运输 城市交通运输 城郊交通运输
公路建设 铁路建设 完善广西沿海港口设施 民航建设 加强东西油气干线管网
交通运输点是交通运输网的重要组成部分 交通运输点包括车站、航空港、港口等不同类型 交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节 交通运输点的建没受经济、社会和自然等因素的影响
山区的交通运输线主要以铁路为主 平原地区的交通运输线修建难度比较低 同样的直线距离，山区的线路总长度比较小 修建公路对地形的要求比修建铁路高
公路水运建设市场 港口工程建设 水运工程招标 水运工程投标
干线铁路 干线公路 内河港口 区域性机场 枢纽机场
修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形地质、水文条件复杂的地段 道路应避开小居民点和小村庄 山谷中的道路应避开缓坡 道路在缓坡上呈“之”字形弯曲 20.有关山岳对交通运输影响的叙述，正确的是 （ ） A.山岳地区的交通线以铁路为主，公路次之 B.山岳地区的交通线以公路为主，铁路次之 C.山岳地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带 D.为了降低修建成本，山岳地区修建公路和铁路应以直线走向为主
交通运输点是交通运输网重要组成部分 交通运输点包括车站、航空港、港口等不同类型 交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节 交通运输点的建设受经济、社会和自然等因素的影响
高速公路通车里程 铁路运输的发展水平 航空运输的发展水平 海洋运输的发展水平
交通运输点是交通运输网的重要组成部分 交通运输点包括车站航空港口等不同类型 交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节 交通运输点的建设受经济社会自然等因素影响
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