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施工作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻调度所( )联络员应在《行车设 备施工登记簿》内登记行车( );在设备达到正常放行列车条件后,及时销记。
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普速铁路线路工《铁路线路工(高速)技师题库》真题及答案
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是指作业开始前不需限速结束后须达到正常放行列车条件的作业
维修作业
施工作业
经常保养
临时补修
高速铁路工务安全规则规定驻调度所驻站联络员应与现场防护员保持联系 如联系中断现场防护员应立即通知作业
线路上作业撤除移动停车信号防护的程序如下
作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件
通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号
通知车站开通线路
驻站联络员抄录并确认作业封锁调度命令, 通知作业负责人
铁路技术管理规程高速部分规定施工作业完毕但未达到正常放行列车条件 时驻调度所驻站联络员应在行车设备检
施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业施工单位作业完成后经施工设备管理单位检查达到放行
经施工单位检查确认达到放行列车条件
经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件
施工单位通知驻站联络员直接办理开通放行列车条件
负责作业现场的组织指挥工作检查作业和开通前的各项准备工作指挥 现场作业安排作业防护确认放行列车条件等
作业负责人
驻站联络员
现场防护员
车站调度员
工务设备故障抢修过程必要加强质量控制开通线路必要严格确认放行列车条件故障解决完毕放行列车或单机时速度
是指作业开始前不需限速结束后须达到正常放行列车条件的作业
高速铁路工务安全规则规定驻调度所驻站联络员应与现场防护员保持联系 如联系中断驻调度所驻站联络员应立即
施工作业完成后经施工设备管理单位检查达到· 放行列车条件由施工负责人设备单位检查人办理开通登 记车站
高速铁路工务桥隧维修作业开始前不需限速结束后达到正常放行列车条件 且在维修天窗时间内完成
维修天窗内安排的作业项目其条件是作业开始前 结束后须达到正常放行列车条件
不需限速
限速
正常运行
不正常运行
驻调度所驻站联络员应与保持联系如联系中断驻调度所驻站 联络员应立即通知列车调度员停止向作业地点放行列
维修作业开始前结束后须达到正常放行列车条件
维修作业应利用维修天窗进行是指作业开始前不 限速结束后需达到正常放行列车条件
放行列车条件是指线路状态已达到作业验收标准
施工单位应在的起止时间内完成施工作业施工单位作业完成后经施工设备管理单位检查达到放行列车条件由施工负
月度施工计划
施工日计划
调度命令
实际施工调度命令
高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业维修作业开始前不需限速结束后达到 正常放行列车条件且在维修天窗
若现场防护员联系不上驻调度所驻站联络员不得将线路恢复到准许放行列车的条件
高速铁路作业完毕但未达到正常放行列车条件时驻调度所驻站联络员应在行 车设备施工登记簿登记行车限制条件
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数据收集是按照确定的数据分析内容收集相关数据的过程
250不含〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:扭曲mm /3in经常保养为
对大坡道地段列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定防止钢轨爬行和轨 向变化
钢轨轨温一般规定最高轨温等于当地最高气温加°C最低轨温等于最低 气温
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度一般不应小于
无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定可以进行应力放散
岔枕铺设时要注意对混凝土岔枕的保护岔枕装卸运输时可以碰撞摔 掷
安伯格数据分析平面调整的快捷键:Alt和一:同时按下一次表示将
预防整治道岔尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有:防止尖轨跳动及确保尖轨竖切 部分与基本轨之间的密贴
道岔铺设时辐轮安装与调整应符合铺设图要求各零部件应保持齐全作用 良好
全站仪设站精度不达标时需选用不良点坐标最后要保证3D点有个小 车所在方向的点要尽量保证最少保证3个
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250不含〜350km/h线路轨道质量指数TQI管理值规定:TQI波长范围1. 5〜42m为
我国高速铁路道岔均为双开道岔
全站仪下一区间设站时至少要包括个上一区间精调中用到的控制点以保 证轨道线形的平顺性
技术总结的写作方法有:带徒传艺方面要将业务特长和绝招技术推广并取得 显著成效
全站仪迁站装箱时可以握住仪器的支架也可以握住镜筒以免损害仪器精 度
铁总基础设施检测中心应编制线路年度分月动态检查计划报铁总运输局
峰值管理各项目偏差扣分标准:IV级为限速标准每处扣分
无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以外应进行应力放散与调整
新职班组长培训时间不少于30学时在职班组长轮训时间不少于50学时
应力放散的常备材料要求:臓包夹板急救器每工区套
道岔尖轨防跳限位装置心轨防跳顶铁和心轨防跳卡铁损坏或作用不良时应进 行修理或更换
有砕轨道高温季节可以安排综合维修和影响线路稳定的作业
温度应力与钢轨长度截面面积有关
教育培训经费由教育培训主管部门提出经费预算建议纳入同级财务经费预 算按照谁办班谁付费的原则由教育培训主管部门统筹安排使用
安伯格数据分析符号法则规定:偏差与调整量符号相同-
无缝线路钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固均匀布置桥梁地段应在可动支 座上方设置
无砰轨道车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求V为旅客列车进出站 通过曲线时的速度:当VV 160km/h时困难条件下不大于mm
道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:基本轨弯折点有误
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