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机车的额定功率可以保持不变 机车的额定功率必须减小 铁路转弯处的路基坡度应加大 铁路转弯处的路基坡度应减小
中间接头处 电缆转弯处 长度超过500m的直线段中间点附近 中间接头处、电缆转弯处、长度超过 500m的直线段中间点附近
当以速度v通过此转弯处时,火车所受的重力及轨道面的支持力这两个力的合力提供了转弯的向心力
当以速度v通过此转弯处时,火车所受的重力.轨道面的支持力及外轨对车轮轮缘的弹力这三个力的合力提供了转弯的向心力
当火车以大于v的速度通过此转弯处时,车轮轮缘会挤压外轨
当火车以小于v的速度通过此转弯处时,车轮轮缘会挤压外轨
尾轮拉拖伤人 耙装机下滑伤人 耙装机运行时前方有人 钢丝绳弹跳伤人 断绳翻翘
尾轮拉脱伤人 耙装机下滑伤人 钢丝绳弹跳伤人 断绳、翻翘 透水、冒顶
在转弯处,内轨高于外轨 如果列车转弯速率大于,内侧铁轨与轮缘间产生挤压 火车以速率转弯时,对铁轨无侧压力 火车无论以多大的速度行驶,都会对轨道产生侧向压力
普通标石应埋在光缆的正上方,转弯处标石朝向光缆弯角较大的一面 普通标石应埋在光缆的正上方,转弯处标石朝向光缆弯角较小的一面 普通标石应埋在光缆的正下方,转弯处标石朝向光缆弯角较大的一面 普通标石应埋在光缆的正下方,转弯处标石朝向光缆弯角较小的一面
机车的额定功率可以保持不变 机车的额定功率必须减小 铁路转弯处的路基坡度应加大 铁路转弯处的路基坡度应减小