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在夜间航行时,至少应保证有一名水手协助驾驶员值班。

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一名值班驾驶员  一名值班驾驶员、一名水手  一名值班驾驶员、二名水手  
甲板停泊值班人员应包括一名驾驶员和至少一名水手组成  散装运输危险货物的船舶,甲板部至少由二名驾驶员和若干名水手组成安全值班  船舶抢修时,船长和轮机长不能同时离船  
甲板停泊值班人员应包括一名驾驶员和至少一名水手组成  散装运输危险货物的船舶,甲板部至少由二名驾驶员和若干名水手组成安全值班  船舶抢修时,船长和轮机长不能同时离船  甲板停泊值班人员只需要一名水手  
一名值班驾驶员  一名舵工和一名值班驾驶员  一名瞭望人员和一名值班驾驶员  一名高级船员和一名值班驾驶员  
一名值班驾驶员  一名舵工和一名值班驾驶员  一名瞭望人员和一名值班驾驶员  一名高级船员和一名值班驾驶员  
保持1名驾驶员和至少1名水手值班  至少保持1名驾驶员值班  至少保持1名水手值班  船长和至少保持1名驾驶员值班  
甲板停泊值班人员应包括一名驾驶员和至少一名水手组成  散装运输危险货物的船舶,甲板部至少由二名驾驶员和若干名水手组成安全值班  船舶抢修时,船长和轮机长不能同时离船  甲板停泊值班人员只需要一名水手  
一名值班驾驶员  一名舵工和一名值班驾驶员  一名瞭望瞭员和一名值班驾驶员  一名高级船员和一名值班驾驶员  
一名值班驾驶员  一名舵工和一名值班驾驶员  一名瞭望瞭员和一名值班驾驶员  一名高级船员和一名值班驾驶员  
服从驾驶员指令  做好自身保护  认真巡视  A+B+C  
负责航行的值班驾驶员是船长的代表,其首要职责是保持船长规定的航向和航速  值班驾驶员应遵照 《1972年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的瞭望  瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望,不得从事或被分派给会影响瞭望的其他任务  大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班  
甲板停泊值班人员应包括一名驾驶员和至少一名水手组成  散装运输危险货物的船舶,甲板部至少由二名驾驶员和若干名水手组成安全值班  船舶抢修时,船长和轮机长不能同时离船  甲板停泊值班人员只需要一名水手  
一名值班驾驶员  一名值班驾驶员、一名水手  一名值班驾驶员、二名水手  二名值班驾驶员、一名水手  
负责航行的值班驾驶员是船长的代表, 其首要职责是保持船长规定的航向和航速  值班驾驶员应遵照《1972 年国际海上避碰规则》 规定亲自保持正规的瞭望  瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望, 不得从事或被分派给会影响瞭望的其他任务  大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班  
负责航行的值班驾驶员是船长的代表,其首要职责是保持船长规定的航向和航速  值班驾驶员应遵照《 1972 年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的瞭望  瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望,不得从事或被分派给会影响瞭望的其它任务  大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班  
负责航行的值班驾驶员是船长的代表,其首要职责是保持船长规定的航向和航速  值班驾驶员应遵照《1972年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的瞭望  瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望,不得从事或被分派给会影响瞭望的其它任务  大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班  
保持正规了望  协助驾驶员进行海图作业  发现异常情况立即报告值班驾驶员  A+C  

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