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客户或门店的配送线路安排须根据客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断 配送线路确定后，各个客户或门店的配送顺序也随之而定，如需调整，用手工进行局部调整 货品装载上车后须在各个客户或门店的货品之间做明显的标示，以便区分，避免配送员送错货品 配送的所有货品装车后，出货员须在出货凭证和装车单上签名确认 配装时要注意相互影响的货品不能混装，货品装车后重心要低、放置紧密、充分利用车辆的载重能力和体积
货品配送上车前按照客户或门店订单进行清点 货品配送上车前按照客户或门店订单核对数量 确保配送到各门店的货品名称正确 为了便于出货员辨别货品归属客户还是门店 确保配送到各门店的货品数量正确
客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积，或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送 客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积，或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送 客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积，且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送 客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积，且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
确定配送顺序—装货上车—搬运货品到月台—在不同客户货品上做区别标示 在不同客户货品上做区别标示—确定配送顺序—装货上车—搬运货品到月台 确定配送顺序—搬运货品到月台—装货上车—在不同客户货品上做区别标示 确定配送顺序—在不同客户货品上做区别标示—搬运货品到月台—装货上车
客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积，或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送 客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积，或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送 客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积，且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送 客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积，且根据货物的性质、形状需要专门派车次或多次配送
同一条线路上所有客户需求量之和等于一辆车的额定装载重量和装载体积，且所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送 同一条线路上所有客户需求量之和不大于一辆车的额定装载重量和装载体积，或所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送 同一条线路上所有客户需求量之和等于一辆车的额定装载重量和装载体积，或所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送 同一条线路上所有客户需求量之和不大于一辆车的额定装载重量和装载体积，且所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
配装是对多用户、多品种、小批量货品的配送装车作业，目的是提高车辆的满载率、装车安全性和配送效率。配装时要注意相互影响的货品不能混装，货品装车后重心要低、放置紧密、充分利用车辆的载重能力和体积 客户或门店的配送线路安排须根据客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断。除此之外，还须考虑客户或门店所在地环境对送货时间、车型等的特殊要求。如有的客户或门店不在中午或晚上收货；有些道路在某些高峰期实行特别的交通管制等 配送线路确定后，各个客户或门店的配送顺序也随之而定，如需调整，用手工进行局部调整 货品装载上车后须在各个客户或门店的货品之间做明显的标示，以便区分，避免配送员送错货品 配送的所有货品装车后，出货员须在出货凭证和装车单上签名确认
直送式配送 分送式配送 间送式配送 统送式配送 点送式配送
各客户之间的距离很近。 同一路线上所有客户需求量之和不大于一辆车的额定装载重量和装载体积 客户对配送时效要求不高 配送中心车辆资源紧缺。
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