柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。 Ⅰ.有机酸腐蚀 Ⅱ.电化学腐蚀 Ⅲ.穴蚀 Ⅳ.烧蚀 Ⅴ.高温腐蚀 Ⅵ.烧蚀

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船舶辅机《船舶二三管轮-主推进动力装置750_3000kW试题五》真题及答案点击查看

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在轴承减磨合金中抗有机酸腐蚀能力最差的是

铝基合金锡基合金铜铅合金锡青铜

柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有

化学腐蚀电化学腐蚀穴蚀烧蚀高温腐蚀

柴油机轴承合金裂纹主要原因是

机械疲劳应力疲劳热疲劳

如果柴油机轴瓦合金层厚度大于与轴颈配合间隙在允许范同内轴瓦表面有少量浅环状沟痕时可以继续使用

0.5mm 0.4mm 0.3mm 0.2mm

船舶柴油机的曲轴采用钢质材料轴瓦瓦衬选用轴承合金这种材料匹配主要是为了减少______

磨粒磨损黏着磨损腐蚀磨损疲劳磨损

柴油机轴承在使用中轴承减磨合金常见的损坏形式有 Ⅰ.过度磨损Ⅱ.裂纹与剥落Ⅲ.变形Ⅳ.腐蚀与穴蚀Ⅴ.

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

高速大功率柴油机的轴瓦上频繁发生穴蚀破坏

巴氏合金铜铅合金高锡铝合金锡青铜

柴油机轴承合金裂纹主要原因是

机械疲劳应力疲劳热疲劳机械冲击

引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有 Ⅰ.硫酸腐蚀Ⅱ.钒钠腐蚀Ⅲ.烧损Ⅳ.撞击Ⅴ.积炭磨损Ⅵ

Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅱ Ⅱ＋Ⅴ Ⅲ＋Ⅵ

在滑动轴承中用于制造轴瓦减磨合金层的材料称为巴氏合金

柴油机轴承在使用中轴承减磨合金常见的损坏形式有

过度磨损裂纹与剥落变形腐蚀与穴蚀烧熔划伤

柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间因缺少润滑油而使减磨合金产生较大磨损甚至出现熔化烧毁现象此现象称为

烧瓦磨损摩擦拉毛

16240ZJB型柴油机的主轴瓦为合金薄壁轴瓦

近些年生产的大功率中速柴油机制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦其原因是

以免轴承合金内部产生疲劳裂纹而造成机损事故以免轴承合金内部存在砂眼而造成机损事故以免轴承合金磨损，使轴承间隙增大而造成机损事故以免轴承合金遭受滑油腐蚀而造成机损事故

论述柴油机轴瓦的过度磨损的原因

高速大功率柴油机铜铅合金主轴瓦和曲柄销轴瓦上______处产生穴蚀

油孔和油槽垃圾槽瓦口端面

厚壁轴瓦的瓦口间有调整垫片当垫片厚度减薄后产生的变化是

轴承间隙变小轴承间隙变大柴油机压缩比变小柴油机压缩比变大

柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是

热疲劳腐蚀疲劳机械疲劳应力疲劳

制造柴油机连枰轴瓦主轴瓦的材料是

碳素钢合金钢轴承合金铝合金

柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是

热疲劳腐蚀疲劳机械疲劳

柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。 Ⅰ.有机酸腐蚀 Ⅱ.电化学腐蚀 Ⅲ.穴蚀 Ⅳ.烧蚀 Ⅴ.高温腐蚀 Ⅵ.烧蚀

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