高速铁路接地系统宜采用方式-X题卡

10 15 20 30

相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行。一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、重合闸功能。中性点接地系统中，中性点接地刀闸禁止断开。中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于70。

单独综合独立直接

高速铁路总调度所高速铁路总区域调度所高速铁路总调度中心高速铁路总调度端

10 15 20 30

采用 220KV 电源采用 AT供电方式，但供电臂较短： 20-30公里采用 V接或单相变压器采用综合接地系统大量采用 GIS设备

相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行。一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、重合闸功能。中性点接地系统中，中性点接地刀闸禁止断开。中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于70%。

可靠集中保护分散

保护接地工作接地综合接地独立接地

隧道内宜采用低耦合损耗、低衰减的泄漏电缆覆盖从成本考虑，泄漏电缆宜采用单边单条敷设方式两边隧道口采用窄波束、高增益的天线泄漏电缆敷设高度一般建议与高速铁路列车窗口中部齐高

相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行。一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、重合闸功能。中性点接地系统中，中性点接地刀闸禁止断开中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于90%

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1 4 10 20

高速铁路接地系统宜采用（）方式。