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铁路线路路堤的形成是因()。
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交通运输管理《铁路运输》真题及答案
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在铁路线路安全保护区及其临近区域设置的建筑物不得进入国家规定的 限界
铁路建筑
铁路线路
线路路堤
机车车辆
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥
不少于4m
不少于6m
不少于8m
不少于10m
铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁 外侧起向外的距离城市郊区居民居住区其
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铁路运输安全保护条例规定铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距
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铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥
6m
8m
4m
10m
铁路运输安全保护条例规定铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距
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铁路运输安全保护条例规定铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距
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铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁 外侧起向外的距离村镇居民居住区高速铁
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铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁 外侧起向外的距离城市郊区居民居住区高
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铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁外 侧起向外的距离分别为城市郊区居民居
铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁 外侧起向外的距离城市市区高速铁路为米
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铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁 外侧起向外的距离其他地区其他铁路为米
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铁路安全管理条例规定铁路线路两侧应当设立
铁路线路安全保护区
铁路线路安全责任区
铁路线路安全巡查区
铁路线路安全隔离区
铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁 外侧起向外的距离其他地区高速铁路为米
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铁路线路维修规则中规定电缆沿铁路堤坝埋设时应在路堤坡脚以外
1m
0.8m
0.6m
0.5m
铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁 外侧起向外的距离城市市区其他铁路为米
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铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁 外侧起向外的距离村镇居民居住区其他铁
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铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁 外侧起向外的距离
铁路运输安全保护条例规定铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距
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铁路线路的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起 向外的距离
建筑限界
安全保护区
地界
防护栅栏
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车站从技术作业性质上可分为区段站编组站
单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是比值
列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离无调中转车在总中转车中所占比重各技术站办理车数改编车总数和改编能力利用程度总消耗
计算双线半自动闭塞区段区间能力时t运按分别上下行区间值
列车运行图主要用于调度员绘制实际运行图
编组某去向列车车流产生集结原因是由于或长度要求
当遇到满足条件的直达车流时与它有完全相同的一段径路的长径路车流有可能与它合并
我国较多的空车直达列车有空敞车直达列车和直达列车两种
全路运用车分为和空车
追踪运行图中同方向列车的运行以闭塞分区为
我国调度机构设置是铁路局设调度科分局设调度所车站设调度室
全路运用车保有量与各铁路局运用车保有量之和的关系是
列车是用自装车流编组的直达列车
列车进入区间前两站间首先必须办理
双线追踪运行图的运行图周期大小等于
定期运行的货物列车首先必须具备条件是
在平行运行图上当区间均等时摘挂列车扣除系数等于停站次数
是空车走行公里与重车走行公里之比
货物列车编组计划一般年左右编制一次且与列车运行图同时编制和执行
机车日产量是平均每台货运机车每日生产的公里数
运行图必须在有自动闭塞设备区段使用
是表示货车平均一次周转所走行的距离
正常情况下区段铺画同方向列车运行线可以是连发
直线方向上有四个技术站时单组列车相邻车流编组方案有个
作业一般是按调车线固定使用方法进行
上下行列车数目相等的列车运行图是运行图
按到站停车的条件确定追踪列车间隔时间时应使后行的追踪列车不因站内未准备好接车进路而速度
从列车运行速度来分我国铁路目前采用的是运行图原因是客货混跑
是下列所列的比值V旅/V技
固定运行线的列车应该从始发站到终到站使用车次使其在沿途各技术站有良好的接续
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