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我国沿海浮标灯质“莫(Q)”表示()。
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值班水手考试《值班水手考试》真题及答案
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夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快闪或甚快闪则该船应从其 通过
北侧
东侧
南侧
西侧
夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快35s则应 从其通过
北侧
东侧
南侧
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夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快6+长闪15秒表明可航水域 位于该标的_____
北测
东测
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夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快6+长闪15s 表明可航水域位于该标的
北侧
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西侧
夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快915s则应 将其置于通过
北侧
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西侧
夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快35s表明其存在危险物
北侧
东侧
南侧
西侧
沿海航行发现一浮标灯质为F125秒则船舶应
避开该标航行
靠近该标航行
从该标左侧通行
从该标右侧通行
沿海航行发现某浮标灯质为Fl25秒则船舶应
避开该标航行
靠近该标航行
从该标左侧通行
从该标右侧通行
沿海航行发现一浮标灯质为:闪25秒则船舶应:
避开该标航行
靠近该标航行
从该标左侧通行
夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快闪或甚快闪表 明其存在危险物
北侧
东侧
南侧
西侧
夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快6+长闪 15秒则应将其置于通过
北侧
东侧
南侧
西侧
夜间船舶发现某浮标灯质为QkFl或VQkFl则应将其置于通过
北侧
东侧
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西侧
夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快915秒表明可航水域位于该标的
北侧
东侧
南侧
西侧
沿海航行 发现一浮标灯质为Fl25秒则船舶应
避开该标航行
靠近该标航行
从该标左侧通行
从该标右侧通行
我国海港浮标灯质莫P表示
左侧标
右侧标
检疫锚地
禁航区域标志
夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快35s则应从其通过
北侧
东侧
南侧
西侧
夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快915s表明 可航水域位于该标的
北侧
东侧
南侧
西侧
夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快6+长闪15s表明可航水域位于该 标的
北侧
东侧
南侧
西侧
夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快闪或甚快闪则 该船应从其通过
北侧
东侧
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西侧
夜间船舶在我国沿海航行发现某浮标灯质为快35s表明 其存在危险物
北侧
东侧
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寒冷会降低人的行动效率使人的思维变得迟缓并且严重影响人的求生意志
在救生艇上断水比断粮对求生者的生命威胁更大但在救生筏上断粮对求生者的生命威胁更大
缺水与缺粮中水又比食物更重要
随着现代航海科技的发展救生设备也将更为先进船与岸船与船之间的通信也将更为便捷海上搜救更为快速
虽然船舶技术的不断进步船舶的安全性可靠性不断提高但也不能可以减少求生知识技能方面的学习
航海经验丰富的海员不会有晕浪的不良症状
求生者晕浪会动摇求生意志
海上求生的三个要素是救生设备食物和淡水
船舶机械发生故障被认为是海上险情的一种
若人员在海上求生过程中受伤或患病伤者或患病人员往往无法得到及时救治甚至部分人员还会因此丧失生命这会严重动摇人们的求生意志
虽然随着海运事业不断发展船舶装备技术越来越先进但由于一些人为的失误或自然灾害船舶海难事故仍然时有发生给人们生命和财产造成了巨大的损失
水中待救人员一旦登上救生设备就一定会生存下来直到获救
坚定的求生意志和信念比身体素质更为重要
海上求生成功的条件是完备的救生设备丰富的航海知识高超的航海技能和顽强的求生意志
国际海事界公认80%以上的海上事故是由于人为因素造成的
安检中航行设备应检查哪些内容
灌沉是指由于水从船舶水线以下部位灌入船内而致的船舶沉没
海上求生是种单纯的自救行为
海上求生中的主要危险是溺水暴露艇筏位置不明饥渴晕浪受伤和疾病恐惧与悲观
外部恶劣天气诸如狂风急流等影响将导致艇筏严重漂移
因变质短量等所造成的货物在质量上或者在数量上发生的变化称为货物灭失
求生知识与技能的含盖面很广需要通过理论学习实际操作来获得
弃船后求生者如不会游泳又没有救生设备首先遇到的威胁就是溺水
海上求生过程中应保持救生艇筏在难船附近海面等待救援以增加获救的机会
学习海上求生目的是学习快速获救的技能
随着现代科技的发展救生设备更为先进因此海上遇险者一定会脱险获救
简述对操舵设备报警设备的检查要求
海上求生时应积极搜寻可食物尽可能延长淡水和食物供应时间
海上求生训练的目的是使受训者能够正确使用各种救生设备掌握求生的知识技能树立求生信心
800客位及以上的客船应配备哪些无线电通信设备
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