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引起船舶纵向变形的主要原因是（）。

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是钢结构件产生内应力而引起各种变形的主要原因

垂直焊缝长度方向的横向收缩焊缝长度方向的纵向收缩焊缝的热胀冷缩不确定

加工铸铁时产生表面粗糙度主要原因是残留面积和等因素引起的

塑性变形塑性变形和积屑瘤积屑瘤切屑崩碎

船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力

大小不等不作用于同一垂线上沿船长方向各区段内并不处处相等船体结构尺寸不足

引起变形的主要原因有那些

旋转式空气预热器漏风大的主要原因是预热器变形引起密封间隙过大

焊缝和焊缝附近的金属收缩表现在多个方向其中收缩是引起结构件变形的主要原因

横向纵向立向平向

汽车起重机行驶时引起纵向失稳的主要原因是横向失稳的主要原因是

坡角过大和路面滑速度过快和转弯半径过小路面过窄周围环境喧闹荷载重

测量薄壁零件时容易引起测量变形的主要原因是选择不当

量具测量基准测量压力测量方向

回转式空气预热器漏风大的主要原因是预热器变形引起密封间隙过大

焊缝和焊缝附近的金属收缩表现在多个方面其中收缩是引起结构变形的主要原因

横向纵向立向平向

加工铸铁时产生表面粗糙度主要原因是残留面等因素引起的

塑性变形塑性变形和积屑瘤积屑瘤切屑崩碎

焊缝和焊缝附近的金属收缩表现在多个方面其中收缩是引起结构件变形的主要原因

横向纵向立向平向

车体变形的主要原因是什么

加工铸件时产生表面粗糙度主要原因是残留面积和等因素引起的

塑性变形塑性变形和积屑瘤积屑瘤切屑崩碎

说明引起汽缸变形的主要原因

引起船舶纵向变形的主要原因是

船体纵向构件的刚度不足船体纵向构件的强度不足船舶所受重力和浮力不相等船体沿长度方向每一段所受负荷不相等

是钢结构件产生内应力而引起各种变形的主要原因

垂直焊缝长度方向的横向收缩焊缝长度方向的纵向收缩焊缝的热胀冷缩

船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力

大小不等不作用于同一垂线上沿船长方向各区段内并不处处相等

船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力

大小不等不作用于同一垂线上沿船长方向各区段内并不处处相等船体结构尺寸不足

遥感影像变形的主要原因是什么

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