多式联运经营人的损害赔偿责任实行-X题卡

我国海商法对国际货物多式联运经营人的责任形式采用了网状责任制在实行网状责任制的情况下不论货物损害发

如在国际多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为每件920个特别提款权，或货物毛重每公斤2.75个特别提款权，以较高者为准如在国际多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤8.33个特别提款权如在国际多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为每件666.67个特别提款权，或货物毛重每公斤2个特别提款权，以较高者为准如在国际多式联运中未包括海运或内河运输，多或联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤2.5个特别提款权

是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度按照该种形式的责任制由签发多式联运单证的人对货物受

分割责任制统一责任制网状责任制推定过失责任制

目前大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制按照国际惯列只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时

由多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的这种制度称为

统一责任推定过失责任网状责任区段责任

是指多式联运经营人对全程运输负责货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的多式联运经营人的赔偿责任和

分割责任制网状责任制统一责任制经修正的统一责任制

根据联合国国际货物多式联运公约的规定下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是

多式联运经营人对于货物的责任期间为自其接管货物时起到交付货物时止对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在哪个运输区段对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

在多式联运合同中各实际承运人在运送中迟延或者造成旅客或货物的损害时承担赔偿责任的主体是

实际承运人多式联运经营人实际承运人和多式联运经营人实际承运人为主，多式联运经营人为辅

我国合同法规定联运经营人的损害赔偿责任实行责任制

综合统一修正统一网状连带

国际多式联运经营人的责任制中的统一责任制是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度按照该种形

在海上多式联运中如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制对于货物在实际承运人掌握

货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿只能向多式联运经营人赔偿只能向实际承运人赔偿可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿

根据1980年联合国国际货物多式联运公约的规定多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他

下列哪几项是联合国国际货物多式联运公约对多式联运经营人赔偿责任限额的规定

如在国际多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为每件920个特别提款权，或货物毛重每公斤2.75个特别提款权，以较高者为准如在国际多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤 8.33个特别提款权如在国际多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为每件666.67个特别提款权，或货物毛重每公斤2个特别提款权，以较高者为准如在国际多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤 2.5个特别提款权

所谓网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责但其损害赔偿的责任与统一责任制规定不同是按造成该货

联合国国际货物多式联运公约对多式联运经营人的赔偿责任采用__________或__________原

贸发会议/国际商会多式联运单证规则多式联运经营人的赔偿责任限额实行

统一责任制修正责任制分段责任制网状责任制

多式联运经营人的损害赔偿责任实行（）。

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