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国内法定航行的中国籍船舶 国内江海航行的所有中国籍船舶 国内海上航行的客船、货船 排水船舶仅指船长为20m及以上者
4.68m 5.36m 18.96m 20.00m
30米以上 30米及以上者 20米以上 20米及以上者
200总吨以上国内航行的中国籍海船 500总吨以上的外国籍船舶 所有航行国际航线的中国籍船舶 A、B、C都是
在国内海上航行,船长超过20m,于2012年9月建成的中国籍货船 在国内海上航行,船长超过20m,于2011年7月建成的的中国籍货船 在国内海上航行,船长小于20m,于2012年9月建成的中国籍客船 在国内海上航行,船长小于20m,于2010年10月建成的中国籍客船
应直接由主配电板供电 应直接由应急配电板供电 每一航行灯应由控制箱引出的独立分电路供电 控制箱可供电给其他信号灯,但不应接入其他用电设备
载客10人的船舶 载客12人的船舶 载客15人的船舶 以上都不正确
船舶自身构造不合理,导致不能满足法规、规范要求 船舶严重老化,无法完全修复 船东因资金缺乏,无力修复船舶 通常从事国内海上特定航区,在特殊情况下需要进行一次超过原定航区航行
中国籍国内航行船舶进出我国港口必须办理进出港签证 只有外国籍船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查 中国籍远洋船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查 中国籍远洋船舶进出我国港口必须办理进出港签证
航行于国际航线500总吨及以上的中国籍船舶; 航行于国际航线300总吨及以上的中国籍船舶; 航行于中国沿海航线1600总吨及以上的中国籍船舶; 航行于中国沿海航线3000总吨及以上的中国籍船舶。
所有中国籍机动船(除军用船舶、渔船、体育运动船艇以及非营业的游艇外) 200 总吨以上的国内沿海航行和 50 总吨以上国内内河航行的中国籍机动船 A 和 B 都正确
中国籍国内航行船舶进出我国港口必须办理进出港签证 只有外国籍船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查 中国籍远洋船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查 中国籍远洋船舶进出我国港口必须办理进出港签证
中国籍国内航行船舶进出我国港口必须办理进出港签证 只有外国籍船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查 中国籍远洋船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查 中国籍远洋船舶进出我国港口必须办理进出港签证
所有中国籍船舶 所有非国际海上航行的中国籍船舶 非国际海上航行的中国籍船舶且总吨小于150GT 非国际海上航行的中国籍船舶,适用于排水船舶仅指船长为20m及以上者
国内海上航行的中国籍船舶 国内海上航行的中国籍船舶,船长20米及以上的 国内海上航行的中国籍排水船舶,船长20米及以上