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弹条扣件的弹条()应靠贴轨距挡板或扭保矩。
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铁路线路工技能考试《初级线路工理论知识》真题及答案
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砼枕地段改道作业完毕后作业地段间扣件扣板扭矩应保持 80-140N·m弹条扣件扭矩应保持N·m弹条中
80~150
80~140
60~140
60~150
弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板离缝不大于1mm或扭矩应保持在 N.m
60~120
80~140
80~150
100~160
弹条V型扣件系统由螺旋道钉平垫圈弹条轨距挡板轨下垫板和预埋 套管等组成
弹条V型扣件在夹板处当在小号码轨距挡板上安装W2型弹条和X3型弹条 有困难时应安装弹条Ⅰ型扣件A型弹
下面所列不属于弹条Ⅲ型扣件中部件
弹条
轨距挡板
预埋件
橡胶垫板
弹条V型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴间隙不得大于1.5mm
300-1型扣件弹条安装标准弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接 触两者间隙不得大于1mm
无缝线路铺设验收标准规定弹条扣件的弹条中部前端下鄂应靠贴轨距挡板 离缝不大于1mm或螺栓扭矩为___
W300-1型扣件弹条养护标准弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触两者间隙不得大于mm
轨枕扣件保持正靠紧弹条扣件中部前端下颚靠贴轨距挡扳离缝不大于1mm或弹条扭矩达到Nm
80~120
80~140
80~150
120~150
弹条V型扣件应保证有一定的防护油脂油脂性能应符合相关规定
预埋套管中
弹条
橡胶垫板
轨距挡板
弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板离缝不大于1mm或 扭矩应保持在N·m
80~150
60~150
80~120
60~140
调整轨缝完毕后弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板离 缝不大于1mm或扭矩应保持在N·m
80~150
60~100
70~120
50~80
Ⅴ型弹条扣件系统由等组成
弹条
轨距挡板
橡胶垫板
预埋铁座
弹条V型扣件系统由轨下垫板和预埋套管等组成
螺旋道钉
平垫圈
弹条
轨距挡板
300-1型扣件弹条养护标准弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接 触两者间隙不得大于1mm
弹条V型扣件在夹板处当在小号码轨距挡板上安装W2型弹条和弹条有 困难时应安装弹条Ⅰ型扣件A型弹条
X1型
X2型
X3型
W3型
弹条扣件的弹条应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80~150N·m
安装扣件时弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴挡板或扭矩达到Nm
60~80
80~140
80~150
120~150
弹条扣件的弹条中部前端下鄂应靠贴轨距挡板或扭距达到
80~140N.m
80~150N•m
80~160N.m
70~120N.m
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一旦发生灾害积极组织抢修尽快修复争取不中断行车或减少中断时间设备修复后须达到规定标准
60kg/m及以上钢轨接头螺栓扭矩应不小于700N.m
无缝线路地段发现观测桩处累计位移量大于时不含长轨条两端观测应及时上报工务段查明原因采取相应措施
使电容器的电容改变
是按相邻曲线的转向角方向分类的
枕打镐数量由起道量确定起道量为超过20mm时打镐
主要用于运送日用品仪器等比较贵重的和怕湿的货物
各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是Ⅱ级铁路可选
50kg/m钢轨每米钢轨质量Kg
50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长
75kg/m钢轨每米钢轨质量Kg
导曲线部分胶接绝缘接头处的扣件要采用特殊型号扣件联结轨距块与绝缘夹板的间隙不得少于
护轨平直段轮缘槽和翼轨平直段轮缘槽是等宽的
50kg/m钢轨高
液压传动的工作原理是以油液作为工作介质依靠密封容积的变化来传递运动依靠油液内部的压力来传递动力能量转换
起道时看道者俯身在标准股上距起道机m处起道
曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有≤-2mm的正矢曲线段正矢有负值
60kg/m钢轨高
埋设高度高于lm的线路信号标志埋设高度误差要求不超过且推摇时无松动
钢轨接头按相互位置分为相对式和相错式两种
单根更换混凝土枕把新枕运到更换的地点曲线散布在复线放在线路外侧妥当的位置
未被平衡欠超高一般应不大于75mm困难情况下应不大于90mm容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm未被平衡过超高不得大于50mm
钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定钢轨组放在枕木头时新轨组内侧距线路上钢轨外侧不得小于
可分为糊式叠层式纸板式和碱性型等数种
为了增加道床横向阻力无缝线路砟肩应堆高
垫碴起道时无缝线路地段作业的轨温条件半径小于600m的曲线为实际锁定轨温
主要用于运送煤炭钢材矿石等不怕湿的货物
43kg/m钢轨每米钢轨质量Kg
在曲线上两点连一条直线这条直线叫做
主要用于运送钢材木材汽车机器等体积或重量较大的货物
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