普通混凝土路面施工完毕并经养护后在混凝土达到设计强度的40%以后允许行人通过-X题卡

设计抗压强度的30% 设计抗压强度的40% 设计弯拉强度的30% 设计弯拉强度的40%

钢纤维混凝土路面是在混凝土中掺人一些不锈钢、低碳钢或玻璃钢的纤维施工时一般在混凝土中掺人3%~5%（体积比）的钢纤维钢纤维混凝土路面的抗疲劳强度、抗冲击能力和防止裂缝的能力要好于普通混凝土路面缩缝间距可以增至15~30m，可以不设胀缝和纵缝一般不作为旧混凝土路面的罩面

钢纤维混凝土路面铺筑完成后应立即开始养护日平均温度小于等于5℃施工的钢纤维混凝土路面应采取

蒸汽法养护养生液法养护自然养护保温保湿养护

水泥混凝土路面在混凝土达到以后可允许行人通过

设计抗压强度的30% 设计抗压强度的40% 设计弯拉强度的30% 设计弯拉强度的40%

水泥混凝土路面在混凝土达到以后方可行人通过

设计抗压强度的30% 设计抗压强度的40% 设计弯拉强度的30% 设计弯拉强度的40%

目前水泥混凝土路面常规施工方法的施工顺序为

基础找平→安装模板→混凝土拌合运输→安装传力杆及拉杆→混凝土面层浇筑→振捣→收水抹面→养护混凝土路面→脱模板→切缝及灌缝→开放交通基础找平→安装传力杆及拉杆→混凝土拌合运输→安装模板→混凝土面层浇筑→振捣→收水抹面→养护混凝土路面→脱模板→切缝及灌缝→开放交通基础找平→安装模板→混凝土拌合运输→混凝土面层浇筑→振捣→安装传力杆及拉杆→收水抹面→养护混凝土路面→脱模板→切缝及灌缝→开放交通基础找平→安装模板→安装传力杆及拉杆→混凝土拌合运输→混凝土面层浇筑→振捣→收水抹面→养护混凝土路面→脱模板→切缝及灌缝→开放交通

水泥混凝土路面的施工要求中在混凝土达到设计强度以后可允许行人通过

30% 50% 40% 60%

水泥混凝土路面在混凝土达到以后可允许行人通过

设计抗压强度的30% 设计抗压强度的40% 设计弯拉强度的30% 设计弯拉强度的40%

场景四某施工单位承接了某市一二级公路施工项目全长50km设计车速为80km/h路面面层采用水泥混凝土

不小于8.0MPa 不小于10MPa 小于8.0MPa 小于10MPa

关于钢纤维混凝土路面下列说法错误的是

钢纤维混凝土路面是在混凝土中掺人一些不锈钢、低碳钢或玻璃钢的纤维施工时一般在混凝土中掺人3%~5%（体积比）的钢纤维钢纤维混凝土路面的抗疲劳强度、抗冲击能力和防止裂缝的能力要好于普通混凝土路面缩缝间距可以增至15~30m，可以不设胀缝和纵缝

水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点是

测量放线水灰比设计混凝土摊铺混凝土养护

下列有关水泥混凝土路面施工说法错误的是

养护时间根据混凝土抗压强度增长情况而定，不宜小于设计抗压强度的80% 特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽在灌缝料养护期间应封闭交通混凝土板养护初期严禁人、畜、车辆通行