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深圳地铁车站一侧屏蔽门有（）扇应急门。

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深圳地铁车站一侧屏蔽门有扇端门

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如图小明站在地铁站台他透过玻璃板制成的屏蔽门可以看到车道另一侧竖直墙壁上的广告牌及自己在玻璃屏蔽门后

如图小明站在地铁站台他透过玻璃板制成的屏蔽门可以看到车道另一侧坚直墙壁上的广告牌及自己在玻璃屏蔽门后

一侧屏蔽门有道应急门

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当车站列车到站后安全门/屏蔽门不能正常打开时根据行调命令站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开

屏蔽门安装在各车站站台边缘一侧为站台另一侧为隧道

公共区行车区设备区站厅区区间

深圳地铁规定列车停站时间有屏蔽门的车站一般不少于20s客流较大的车站可放宽至

20～30s 30～50s 50～60s 60～80s

对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态发生故障或未对准车门时在专业人员打开应急门后积极组织乘客下

车站每侧站台屏蔽门含扇应急门

如图小明站在地铁站台他透过玻璃板制成的屏蔽门可以看到车道另一侧坚直墙壁上的广告牌及自己在玻璃屏蔽门后

在正常运营中一侧屏蔽门安全回路丢失以下哪个是故障原因

光电开关故障 DCU内部继电器应急门关闭锁紧行程开关断裂应急门玻璃爆裂安全回路继电器故障

如图11小明站在地铁站台他透过玻璃板制成的屏蔽门可以看到车道另一侧竖直墙壁上的广告牌及自己在玻璃屏蔽

深圳地铁规定在处理屏蔽门故障时对不能关闭的滑动门车站必须设置安全防护栏或安排专人看护原则上每个人只监

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在车站站台边缘设置有屏蔽门屏蔽门的总长度为m在轨道与站台公共区域之间提供安全可靠的屏蔽系统

西安地铁屏蔽门设备门体包括

端门滑动门固定门应急门

一侧屏蔽门共有滑动门应急门

深圳地铁车站一侧屏蔽门有对与列车车门对应的滑动门

15 20 25 30

如图所示小明站在地铁站台透过玻璃板制成的屏蔽门可以看到车道另一侧竖直墙壁上的广告牌及自己在玻璃屏蔽们

如图11小明站在地铁站台他透过玻璃板制成的屏蔽门可以看到车道另一侧竖直墙壁上的广告牌及自己在玻璃屏蔽

在正常运营中一侧屏蔽门安全回路丢失以下是故障原因

端门不能关闭故障单个滑动门关门延时应急门关闭锁紧行程开关断裂应急门玻璃爆裂

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