对于的船舶IMO规定了在正常装载状况下船舶抵抗横风和横摇联合作用应具有的能力-X题卡

船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩

提高稳性抗沉性降低船舶重心

θ1 θ1-θ0 57.3° 40°

螺旋桨舭龙骨减摇水舱减摇鳍

横风横摇纵摇 A 和 B

横风横摇纵摇 A和B

船舶自由横摇周期越大，横摇摆幅越大船舶与波浪的遭遇周期越大，横摇摆幅越大船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大，横摇摆幅越大船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小，横摇摆幅越大

静倾角初始横倾角稳性消失角极限静倾角

1/1.5 1.5/2 1.5/3 3/3

max｛40°， θf， θc｝ min｛40°， θf，θ1｝ max｛50°， θf，θ 1｝ min｛50°， θf，θc｝"

船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩

θ1 θ1-θ0 57.13° 40°

舭和龙骨结构船舶重心高度船舶稳性船舶干舷

船舶自由横摇周期越大，横摇摆幅越大船舶与波浪的遭遇周期越大，横摇摆幅越大船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大，横摇摆幅越大船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小，横摇摆幅越大

AW的中心至水下侧面积中心的垂直距离 AW的中心至船舶水线的垂直距离 AW的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离 A或C

AW 的中心至水下侧面积中心的垂直距离 AW 的中心至船舶水线的垂直距离 AW 的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离 A 或 C

横风横摇纵摇 A 和 B"

θ 1 θ 1-θ 0 57.3° 40°

1.2 1.3 1.4 1.5

舭和龙骨结构船舶重心高度船舶稳性船舶干舷

对于（）的船舶，IMO规定了在正常装载状况下船舶抵抗横风和横摇联合作用应具有的能力。