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硬横梁两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心线连线应垂直于车站正线,支柱向田野侧的偏斜不应超过1%。
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接触网工考试《接触网工综合练习》真题及答案
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硬横跨两支柱距离要符合设计要求两支柱中心连线应垂直于车站正线支柱应
向田野侧倾斜
垂直竖立
向线路侧倾斜
顺线路倾斜
每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线偏角不大于度
1
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3
每组硬横跨的支柱中心连线一般垂直于正线线路中心线
每组硬横跨两支柱中心的连线应垂直于正线偏角不大于
1°
2°
3°
4°
每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线偏角不大于
1°
2°
3°
4°
站场横向测量中同组软横跨支柱硬横梁支柱中心的连线应与正线中心线垂直偏差角不得大于º
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每组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线偏斜不应大于5°
每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线偏角不大于
2°
3°
5°
8°
同组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线
每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线偏角不大于度
硬横梁吊柱安装位置用接触网多功能激光测量仪和钢卷尺测量确定允许偏差为±20mm同一组硬横跨两支柱中心
每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线偏角不大于
2°
3°
5°
8°
单开对称双开道岔的交叉线岔满足的有
道岔定位支柱位置符合设计要求。
线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求
交叉点位置符合要求
限制管长度符合设计要求,安装牢固
两支承力索交叉处,垂直间距不应小于60mm。
同一组硬横跨两支柱基础中心连线应垂直于重要线线路中心允许偏差不大于°
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限界门两支柱中心连线应尽量公路
每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线偏角不大于5°
硬横梁两支柱距离要符合设计要求两支柱中心线连线应垂直于车站正线支柱应垂直竖立
硬横梁两支柱距离要符合设计要求两支柱中心线连线应垂直于支柱应垂直竖立
支柱位置的要求有
支柱侧面限界应符合设计规定,允许偏差+100mm、-60mm
每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线,偏角不大于3°
每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线,偏角不大于2°
支柱应尽量设在侧沟限界以外。
支柱埋设深度应符合设计要求,允许偏差±100mm。
同一组硬横跨两支柱基础中心连线应垂直于重要线线路中心允许偏差不大于1°
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瓷绝缘子釉面剥落面积不得大于500mm2
环节吊弦磨损减少的截面积不准超过原面积40%
当两接触线交叉点横向位置符合要求但纵向位置超过规定时当大于800mm时应增大交叉角即相应调整两定位点拉出值
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时每一供电臂依次随列车运行逐一停电送电在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白天窗称作V型天窗
安装定滑轮装置全补偿为了避免补偿绳与拉线相磨应使滑轮偏向田野侧
补偿装置a值在设计最低温度时不小于200mm
从事隔离开关倒闸作业人员其安全等级不得低于二级
为了保证中心锚结线夹处接触线相对于两侧的高度只调整相邻吊弦的长度就完全可以满足了
中心锚结线夹处导线的高度比两侧高出20~100mm
软横跨节点6节点7相当于道岔柱装配
中心锚结范围内承力索可以有接头和补强
软横跨节点3节点4是软横跨在钢柱上的装配形式
电联结线的额定载流量不小于被连接的接触悬挂供电线的额定载流量且不得有接头
软横跨节点10节点11为工作支定位
隔离开关可以开合不超过15km延长公里线路的空载电流
承力索在曲线地段应位于接触线正上方允许向曲线外侧偏差不得超过100mm
线岔始触区内不得装任何线夹
断合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧与分相器的距离分别为30和75m
硬横梁安装应呈水平状态其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定允许偏差200mm
拉出值调整应符合设计要求允许误差30mm在极限温度时拉出值及跨中偏移不得超过475mm
按接触网运行检修规程规定线岔的测量周期为6个月
支柱的侧面限界在直线上不小于2400mm在曲线上应按技规的规定加宽
接触网钢柱基础的混凝土标号可以小于100号
安装在曲线外侧及直线上的支柱在垂直线路方向要向受力反向倾斜
线路封锁后可以不再设行车防护人员
按接触网运行检修规程规定大修的周期一般为10年
软横跨节点9用于软横跨下部固定绳跨越中间站台的绝缘
电分段锚段关节两接触线工作转换点的高度应尽量一致允许误差10mm
拉线可调式UT线夹安装完后螺帽外露螺栓长度不得小于5mm
供电线回流线与接触网同杆合架时其带电部分距支柱边缘的距离不得小于0.8m
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