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改善机车功率的利用，提高列车运行速度 采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度 缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大 采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要
凡按列车运行图图定车次、时间准点始发、终到的列车全部统计为正点列车数 临时加开列车按正点统计 由于客流变化而抽调部分列车或加开列车，行车调度员采取措施对部分列车调点时，该部分列车按正点统计 临时加开列车不统计正点率
不得超过30km/h 不得超过25km/h 不限速 禁止会车
区段两端站 有技术作业的中间站 最大区间 限制区间
客、货列车走行公里 客、货列车行车量 客、货列车平均技术速度 货物列车平均旅行速度 机车周转时间和机车日车公里
平行和非平行图 成对和不成对运行图 单线和双线运行图 连发和追踪运行图
平行和非平行运行图 单线和双线运行图 成对和不成对运行图 连发和追踪运行图
蓝单线加红圈 黑单线加黑圈 红单线 黑单线加黑方框
单线和双线运行图 平行和非平行运行图 成对和不成对运行图 连发和追踪运行图
蓝单线加蓝“×” 红单线加黑“×” 红单线加红“×” 红单线加红圈
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