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在交通运输业投资项目节能评价的原则中,下列不属于铁路投资项目评价原则的是( )。

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工业收入  农业收入  建设业收入  交通运输业收入  
公路运输服务  铁路运输服务  缆车运输服务  索道运输服务  
科研教育  建筑业  交通运输业  商业  
交通运输业  建筑业  烟酒产品的销售行业  金融保险业  
按照交通运输业税目中的水路运输项目  交通运输业税目中的航空运输项目  按照服务业税目中的代理业项目  按照服务业税目中的租赁业项目  
接受的旅客运输服务  与非正常损失的购进货物相关的交通运输业服务  与非正常损失的在产品、产成品所耗用购进货物相关的交通运输业服务  用于生产经营项目购进的非专利技术  
铁路运输业  公路运输业  运输业  航空运输业  管道运输业  
交通运输业  信息技术  物流辅助  旅游业  
交通运输业  建筑业  金融保险业  文化体育业  
制造业  建筑业  交通运输业  电力、燃气及水的生产供应业  
设备选型是否合理  节能措施是否经济  能耗水平是否达到了国家规定的标准  是否还有进一步节能的潜力和改进的余地  
交通运输业提供的商品是运输服务  交通运输业提供的运输服务同时包含使用价值和价值  交通运输业提供的运输服务是对象的位移,属于有形的服务  交通运输业提供的运输服务使对象产生位移,这种位移是永不消逝的  交通运输业提供运输服务的过程,商品的生产和消费是同时进行的,具有同步性  
交通运输业提供的商品是运输服务  交通运输业提供的运输服务同其他商品-样,同时包含使用价值和价值  交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程,商品的生产和消费是同时进行的  交通运输业为经济社会提供了公共服务,具有基础设施的一般性特征  
交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件  交通运输业的发展为大规模资源开发提供了条件  交通运输业的发展为市场的扩大提供了条件  交通运输业的发展扩大了地区间的发展差距  前后向联系的产业的发展促进了交通运输业的发展  
为实现节能,应大力发展电力牵引  为实现节能,应提高铁路牵引的能源利用率  为实现节能,应合理发展内燃牵引,淘汰蒸汽牵引  为实现节能,应统筹考虑铁路和公路的关系,研究路网布局  
陆路交通运输  水路交通运输  航空交通运输  管道交通运输  
按照交通运输业税目中的水路运输项目  按照交通运输业税目中的航空运输项目  按照服务业税目中的代理业项目  按照服务业税目中的租赁业项目  
110.57亿  128.5亿元  133.68亿元  169.2亿元  

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