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油箱之间的人工串油,在打开了交输活门后,应该如何操作?()

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交输活门没有完全打开  这是正常现象,交输活门已经打开,可以正常平衡了  交输活门没有打开,可能是在关闭位,也可能在关闭位和全开位的中间位置  交输活门的位臵还在转换过程之中  
交输活门  加油活门  浮子活门  抽油活门  
先关闭交输活门,再打开油量较少油箱的增压泵  先打开交输活门,再关闭油量较少油箱的增压泵  先关闭油量较少油箱的增压泵,再打开交输活门  先关闭交输活门,再打开油量较多油箱的增压泵  
左发引气活门关闭;交输引气活门关闭  左发引气活门打开;交输引气活门打开  右发引气活门关闭;交输引气活门打开  右发引气活门打开;交输引气活门关闭  
打开2号发动机燃油关断活门  关闭抽油活门  打开抽油活门  关闭所有引射泵  
中央油箱增压泵,交输活门,抽油活门,1#油箱加油活门  左增压泵,交输活门,中央油箱加油活门  左增压泵,抽油活门,中央油箱加油活门  左增压泵,交输活门,抽油活门,中央油箱加油活门  
交输活门应立即关闭  应先关闭先前油量较多一侧油箱的增压泵,再打开交输活门  应先关闭先前油量较多一侧油箱的增压泵,再关闭交输活门  应先打开先前油量较少一侧油箱的增压泵,再关闭交输活门  
放油/传输活门;  左油箱加油活门;  交输活门  
通过1#油箱旁通活门吸油  通过2#油箱旁通活门吸油  通过燃油交输系统供油  通过1#由箱备用供油泵  
允许左机翼油箱的燃油供向右发动机  允许右机翼油箱的燃油供向左发动机  允许左、右机翼油箱的燃油相互转输  允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机  
当中央油箱油量大于100KG且任何油箱油量少于5000KG时,自动打开  起飞时关闭  起飞时打开  由方式选择按钮开关自动打开  
加油时,加油活门电门在打开位,如果相应的油箱已经加满了则相应的蓝色加油活门位置灯熄灭  如果加油活门电门没有打开,蓝色加油活门位置灯也将保持熄灭  蓝色加油活门位置灯不亮,则表示加油活门电门没有打开  加油时,加油活门电门在打开位,如果相应的油箱未加满油,则相应的蓝色加油活门位置灯一直保持亮  
将交输活门打开  将两个主油箱的油泵电门都关断  无需机组采取措施,发动机会从中央油箱中吸油  无法使用中央油箱的燃油  
关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门  打开交输活门,再关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵  关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门  打开交输活门,再关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵  
打开交输活门  燃油泵工作  打开抽油/传输活门  以上都对  
交输活门已打开  交输活门已关闭  交输活门处于转换状态  交输活门上无电源  
打开搜油活门,打开1号油箱的增压泵,打开交输活门,打开2号油箱的加油电门  打开搜油活门,打开1号油箱的增压泵,,打开2号油箱的加油电门  打开搜油活门,打开2号油箱的增压泵,打开交输活门,打开1号油箱的加油电门  打开搜油活门,打开2号油箱的增压泵,打开1号油箱的加油电门  
交输活门,抽油活门,加油活门  放油活门,抽油活门,加油活门  交输活门,放油活门,加油活门  交输活门,抽油活门,放油活门  
通过主油箱的旁通活门  通过改变左、右发动机的燃油消耗量  关掉中央油箱的右泵  打开燃油交输活门  
打开左主油箱增压泵  打开中央油箱增压泵  打开交输活门  打开抽油活门  

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