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目前国内外电站空冷是二大类:一是间接空气冷却系统,二是()。
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汽机巡检员考试《汽机巡检员考试》真题及答案
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干式变压器冷却方式分为自然空气冷却AN和强迫空气冷却AF自然空 冷时变压器可在额定容量下长期连续运行
20
30
50
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以空气冷却器通风方式分类可分为鼓风式空冷器和引风式空冷器
目前空冷电厂的冷却系统主要有三种方式即表面式凝汽器间接空冷系统和混合式凝汽器间接空冷系统
CRH380B动车组空调装置由空气冷却系统通风系统自动控制系统系统 构成
下面关于APU空气冷却系统的说法哪个是错误的
APU空气冷却系统冷却APU舱、APU发动机滑油和起动发电机
冷却空气是由一个引射器将外部空气抽回APU舱
冷却空气通过APU排气管道排出
APU高速排气形成低压区是冷却空气来源的动力
客车空调装置由空气冷却系统采暖系统等部分组成
两
三
四
五
发电机采用空气冷却系统的缺点是需要装设比较笨重的空气冷却器给安装和检修带来很多问题
根据冷却剂种类的不同冷凝器可归纳为四类即空冷水-空气冷却以及靠制冷剂蒸发或其它工艺介质进行冷却的冷凝
目前国内大高炉采用的冷却方式有
工业水开路循环冷却系统
气化冷却系统
软水密闭循环冷却系统
风冷系统
汽轮机空冷机组空气冷却系统有哪些类型
钢的表面热处理分二大类一是二是
冷退火酸洗线退火炉冷却分为二部分分别为8段空气冷却冷却
杀虫器械大致可分
喷雾、喷粉二大类
喷冷雾、热雾二大类
手动、机动二大类
喷烟、喷雾二大类
空冷塔液位越高越有利于空气冷却
客车空调装置通常由通风系统空气冷却系统加热系统以及等五大系统组成
目前国内研制的二大类缓效氮肥是和
发电机采用空气冷却系统缺点有
通风损耗比较大,约占发电机机械损耗的35%~50%;
空气冷却器切换时比较复杂;
运行时需要大量的冷却水;
运行不当时可能产生泄露,危害机组正常运行。
汽油机的冷却系统大多采用压力循环和自然循环结合的方式
封闭水冷
水冷
油冷
空气冷却
干式变压器的空气冷却方式主要分两种
油浸风冷和油浸自冷
油浸风冷和油浸水冷
油浸自冷和干式空气自冷
自然空气冷却(AV)和强迫空气冷却(A
是空调装置的基本系统构成之一
空气冷却系统
空气加热系统
通风系统
空气压缩系统
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当汽轮机甩去全部负荷时转速上升值以未引起为合格
由于TCDF型汽轮机组是中间再热机组故再热器压力将随的变化而变化
FW004给水调节是调节给水泵转速与之间的合理关系的它可以保证给水泵安全经济运行
汽轮机在启动时产生正胀差对于单缸汽轮机将使本级的喷嘴出口与动叶进口轴向间隙
抽气器的任务是和抽出漏入凝汽器的空气
汽轮机的负荷越低则漏入凝汽器的空气就
射气式抽气器过负荷时抽气口压力使凝汽口真空降低
汽轮机变工况时级的焓降不变则级的反动度
轴在发电机短路时所承受的扭力最
漏入凝汽器的空气越多则相应的真空就凝结水过冷度越大则含氧量就越多
当全周进汽方式在主蒸汽门阀位表达到%时将由全周进汽方式自动切换至部分进汽方式
是造成凝结水过冷的主要原因
汽轮机甩负荷试验一般按1/2额定负荷3/4额定负荷及三个等级来进行
改变水泵的转速可使泵的特性曲线移动从而使泵的流量发生改变
TCDF型汽轮机排汽缸膜式安全阀在排汽压力达到Mpa时薄膜破裂破坏真空
定子冷却水箱的补水水源来自于出口
在工作蒸汽区一定的情况下混合室压力与抽气量之间的关系称为抽所器的所对应的曲线称为抽气器的热力特性曲线
工作转速大于倍临界转速时轴承才可能发生油膜振荡
汽轮机热态启动过程中在连续盘车的情况下可先向轴封供汽然后抽
当机组转速达到范围时在DEH操作员自动方式下可以投入同期自动控制
300MW汽轮机组卧式除氧器可以在Mpa以上连续运行主要由汽轮机四段抽汽作为加热用汽
水泵的汽蚀经常发生在叶轮入口附近或的地方
凝结水的温度越低说明凝结器的传热效果
由于再热机组容量较大中低压缸在负荷变化时压力变化较慢因而产生了
叶片温度时自振频率将降低
当机组跳闸或甩负荷时自动打开事故排泄阀将高中压缸隔断轴封蒸汽直接排到
汽轮机进汽量变化时由于调节汽室处的温度变化大所以会影响改变负荷的
汽轮机功率调节主要是通过改变进入汽轮机的来实现的
TCDF型汽轮机系统两个转速信号同时丧失时保护动作跳闸
热冲击主要发生在机组冷态过程中
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