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水底隧道车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔宜为1000m～1500m 非水底隧道车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道人口的间隔不宜大于1000m 车行横通道应沿垂直隧道长度方向布置，并应通向相邻隧道 车行横通道和车行疏散通道的净宽度不应小于4.5m，净高度不应小于4.0m
山岭隧道、水底隧道、城市隧道 土质隧道、石质隧道 浅埋隧道、深埋隧道 铁路隧道、公路隧道
修建在岩层中的隧道，称为岩石隧道 修建在土层中的隧道，称为软土隧道 软土隧道常常修建在水底和城市立交，故称为水底隧道和城市道路隧道 埋置较浅的隧道一般采用暗挖法施工
软土隧道 岩石隧道 山岭隧道 水底隧道 城市地下隧道
水底隧道车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔宜为1000m-1500m 非水底隧道车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔不宜大于1000m 车行横通道应沿垂直隧道长度方向布置,并应通向相邻隧道 车行横通道和车行疏散通道的净宽度不应小于4.5m,净高度不应小于4.0m
修建在岩层中的隧道，称为岩石隧道 修建在土层中的隧道，称为软土隧道 软土隧道常常修建在水底和城市立交，故称为水底隧道和城市道路隧道 埋置较浅的隧道一般采用暗挖法施工
会话先建立。 隧道先建立。 会话和隧道的建立没有固定顺序，随机建立。 会话和隧道同时建立。
山岭、城市和硬岩 水底、城市和软岩 山岭、水底和城市 山岭、城市和危岩
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