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轨距.轨向检测波形图中存在许多“毛刺”,其原因是什么?
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普速铁路线路工《2021 年铁路线路工技师考试题库(简答题)》真题及答案
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轨检车轨距和轨向波形图具有明显的相关性其内容是什么
轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度
固定型道岔轨检车检测时轨向轨距突然增大的原因是什么
啃轨原因是什么
曲线侧磨严重地段现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么
轨检车高低波形中出现许多毛刺的原因是
波磨
侧磨
吊板
接头低塌
常见典型线路病害波形图有:新开通线路桥头路基下沉病害波形
咼低
轨向
水平
TQI
动检车波形图中电涡轮感应器检测出的标志符号有
道岔标志
桥梁护轨标志
道口标志
隧道标志
大车啃轨的原因是什么
铸件出现毛刺的原因是什么?
斗轮机严重啃轨的原因是什么
在轨检车波形图中指左右股钢轨顶面沿轨道纵向的凹凸不平
高低
轨向
水平加速度变
垂直加速度
影响轨面不平顺的原因是什么
动检车波形图项目比例为11
高低
轨向
水平
三角坑
GJ-5型轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面10m钢轨长度
轨检车检测中出现轨距不良则至少存在一股轨向不良
尖轨处因基本轨刨切或轨检车通过时尖轨与基本轨不密贴检测轨距和一单 侧轨向波形不连续这时产生的轨距和轨
常见典型线路病害波形图有:32米简支梁徐变上拱波形该区段综合检测列 车检测一般不会出现超限但往往是超
咼低
轨向
水平
TQI
标准轨地段胀轨跑道的原因是什么
常见典型线路病害波形图有:轨向引起垂直加速度
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无缝线路的稳定性就是指由于温度升高钢轨所产生的温度压力与道床阻 力.轨道框架刚度反作用力之间的
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混凝土枕无缝线路当轨温在实际锁定轨温以下时伸缩区和缓冲区禁止进 行维修作业
成组更换单开道岔大致可分为现场更换法和两种
铁路运输站段要健全和完善站段.车间.三级教育培训网络
使用经纬仪进行角度观测基本流程是仪器对中..照准和读数
按照铁路岗位培训合格证书管理办法规定职工参加.适应性培训经培 训.考试合格后在铁路岗位培训合格证书上登记
运输站段应建立月抽考制度抽考结果要纳入考核并与挂钩
段.车间.班组应严格落实职工教育培训每周一学..每季一检.每年一评的 四个一机制
线路动态检查时应重视轨向.水平复合不平顺的判别并及时处理
测量钢轨磨耗时应根据钢轨磨耗类型选择相应的
我国铁路目前主要考虑平面形状的要求采用形缓和曲线
无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于的长钢轨线路
铁路职业道德修养的内容主要包括和职业道德行为的修养
线路动态检查时应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中幅值为 的高低不平顺的判别并及时处理
成段更换钢轨应办理封锁施工手续设置移动防护
列车设计行车速度120km/h相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和 曲线的最小圆曲线半径为
技术总结分为综合性总结和
客运专线平面控制测量中采用用于建立CPI.CPII控制网
铁路纵断面图绘制时铁路沿线的桥梁.涵洞.隧道.车站等建筑物应以规 定的表示并注明其所在位置的中心里程.类型及有关尺寸等
线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一.的方针严格执行各项施 工作业标准科学组织施工确保施工安全.质量和进度
搭设组装平台的总要求是组装平台要组装后道岔不侵入限界
无缝道岔应力放散时要求道岔的和辙叉咽喉的位置保持不变
某曲线半径1000m曲线全长780m缓和曲线长140m曲线采用12.5m标准 轨长则该曲线缩短轨的根数为根
无缝线路应根据季节特点.锁定轨温和线路状态合理安排
高速铁路轨道结构主要类型有和无砟轨道
无缝线路桩编号以单元轨条为单位单线上观测桩按顺里程方向编号双线 上各观测点方向编号
光学经纬仪主要由基座..度盘三部分组成
某线路平面图图示比例为15000图上量得AB两点之间水平距离25mm 则AB两点之间实际距离为
无缝线路综合维修计划宜以为单位安排作业
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