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调整转向齿条与转向齿轮啮合间隙常见的方法有（）。

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转向器的调整项目有

转向半径啮合间隙转向直径轴承预紧力

循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙需调整的部位是

侧盖与端面间的调整垫片侧盖上的调整螺钉螺杆上端面的螺母

汽车在转向时出现异响多为所致

主减速齿轮啮合间隙过小主减速齿轮啮合间隙过大行星齿轮啮合间隙过小行星齿轮啮合间隙过大

调整齿扇与齿条的啮合间隙是通过转动实现的

转向臂轴转向摇臂转向调整螺钉方形螺母

齿轮齿条式转向器的特点

啮合间隙不可调传动效率高使用寿命长啮合间隙可调

齿轮条式转向器的齿轮与齿条成啮合

有间隙过渡无间隙滑动

调整齿扇与齿条的啮合间隙是通过转动实现的

转向摇臂轴转向摇臂转向调整螺钉方形螺母

可能导致转向盘自由行程过大的是

转向横拉杆球头润滑不良转向器小齿轮与齿条间隙过大转向器啮合副啮合过紧前轮定位失准

循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙需调整的部位是

侧盖与端面间的调整垫片侧盖上的调整螺钉螺杆上端面的螺母

循环球式转向器的齿扇与齿条啮合间隙如何调整转向齿轮轴的轴承预紧度如何影响转向系的工作怎样调整

使转向摇臂轴作轴向移动即实现调整齿扇和齿条的啮合间隙

下面哪个原因最有可能导致动力转向系统单侧转向沉重

齿轮齿条啮合间隙调节过小控制转阀内有脏物阻滞油泵驱动皮带打滑动力缸活塞密封泄漏

齿轮条式转向器的齿轮与齿条成啮合

有间隙过渡无间隙滑动

齿轮齿条式转向器的齿轮一齿条成啮合

有间隙过度无间隙滑动

汽车转向时出现异响多为所致

主减速齿轮啮合间隙过小主减速齿轮啮合过大行星齿轮啮合间隙过大行星齿轮啮合间隙过小

使转向摇臂轴作轴向移动即实现调整齿扇与齿条的啮合间隙

调整齿扇与齿条的啮合间隙是通过转动实现的

转向臂轴转向摇臂转向调整螺钉方形螺母

齿轮齿条式转向器由于齿轮直接啮合因此操纵灵敏性非常高

齿轮齿条式机械转向器的调整方法各车型相同

齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条成啮合

有间隙过渡无间隙滑动

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