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梁截面宽度不应大于柱截面宽度的2倍 粱截面宽度不应大于柱截面宽度与梁截面高度之和 梁截面高度不应小于柱纵筋直径的16倍 梁截面高度不应小于净跨的1/15
确定桥面的宽度和桥跨结构横断面布置 确定桥墩的配筋率 确定桥梁的跨度和高度 确定桥梁的总跨径
一般推荐1条自行车带的宽度为2.5m 非机动车道要考虑最宽的车辆有超车的条件 自行车道设计应根据规划确定的自行车设计交通量和每条自行车带设计通行能力来计算自行车车带数 一般推荐3条自行车带宽度为3.5m 如考虑将来可能改为行驶机动车辆，则以6.0～7.0m为妥
梁截面宽度不应大于柱截面宽度的2倍 梁截面宽度不应大于柱截面宽度与梁截面高度之和 梁截面高度不应小于柱纵筋直径的16倍 梁截面高度不应小于净跨的1/15
梁截面宽度不应大于柱截面宽度与梁截面高度之和 梁截面高度不应小于柱纵筋直径的16倍 梁截面宽度不应大于柱截面宽度的2倍 梁截面高度不应小于净跨的1／15
巷道内布置的最大设备尺寸 巷道内管线布置及行人要求 巷道内通风要求 巷道变形予留量，巷道设计宽度和高度可预留200～300的变形量
9度抗震设计时不应大于柱截面在该方向宽度的2/ 6~8度抗震设计时不宜大于柱截面在该方面宽度的1/4 非抗震设计时不应大于柱截面在该方面宽度的1/4 不宜大于柱截面垂直方向宽度的1/4
减小颊舌径的宽度 降低桥体面宽度 采用金属与树脂材料 设计成卫生桥 尽量扩大邻间隙
历史城区道路规划的密度指标可以在国家标准规定的下限范围内选取 历史城区的道路宽度可以在国家标准规定的下限范围内选取 历史城区的交通组织应以疏解交通为主，宜将穿越交通、转换交通布局在历史城区的外围 历史城区应鼓励采用公共交通，道路系统应能满足自行车和行人出行，并根据实际需要相应设置自行车和行人专用道及步行区
梁截面宽度不应大于柱截面宽度的2倍 梁截面宽度不应大于柱截面宽度与梁截面高度之和 梁截面高度不应小于柱纵筋直径的16倍 梁截面高度不应小于净跨的Ⅰ/15
梁截面宽度不应大于柱截面宽度的2倍 梁截面宽度不应大于柱截面宽度与梁截面高度之和 梁截面宽度不应小于纵筋直径的16倍 梁截面宽度不应小于净跨的1/15
桥面横坡 桥面铺装的平面位置 桥面纵坡 桥面宽度和净高
一般推荐1条自行车带的宽度为2.5m 非机动车道要考虑最宽的车辆有超车的条件 应根据规划确定的自行车设计交通量和每条自行车带设计通行能力来计算自行车车带数 如考虑将来可能改为行驶机动车辆，则以6.0～7.0m为妥 一般推荐3条自行车带的宽度为3.5m
减小颊舌径的宽度 降低桥体
面宽度 采用金属与树脂材料 设计成卫生桥 尽量扩大邻间隙
桥面横坡 桥面铺装的平面位置 桥面纵坡 桥面宽度和净高
梁截面宽度不应大于柱截面宽度的2倍 梁截面宽度不应大于柱截面宽度与梁截面高度之和 梁截面高度不应小于柱纵筋直径的16倍 梁截面高度不应小于净跨的1/15
在任何情况下不应大于该方向柱截面宽度的1/4 非抗震设计时不应大于该方向柱截面宽度的1/4 抗震设计时不宜大于该方向柱截面宽度的1/4 如偏心距大于该方向柱宽的1/4时，可采用增设梁水平加腋的措施。
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