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当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位 当同步选择电门在“OFF”位时，且EPR>1.1时 当同步选择电门在“OFF”位时，且自动油门在工作位 当起落架手柄在放下位，选择电门在“OFF”位
接收NAV和ADF台识别信号距离（代码）音频信号 接收NAV和ADF台话音和距离音频信号 接收NAV和ADF台话音音频信号 接收VOR和ADF台话音和距离音频信号
只有RMI可以显示ADF方位 只有ND上可以显示ADF方位 只能听到ADF地面台的音频 以上说法都不正确
机上装有两部ADF接收机。 ADF方位信号只发送给水平状态指示器。 ADF系统能自动确定到所选的设备的磁方位和相对方位。 用音频选择板的ADF接收机控制电门可收到音频信号。
EFIS控制面板上 ECAM控制面板上 中央操纵台上 顶板上
当任一个FLTCONTROLA或FLTCONTROLB电门放在STBYRUD位时 当把FLTCONTROLA和FLTCONTROLB电门置于OFF位时 当把ALTERNATEFLAPS（备用襟翼）预位电门置于ARM（预位）位，并且ALTERNATEFLAPS（备用襟翼）控制电门置于DOWN（放下）位 当任一个液压A或B系统出现低压并且后缘襟翼在收上位时
自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门自动跳至OFF位，”刹车解除预位”灯亮 自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯亮 自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮 自动刹车系统继续预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮
按压电门人工选择备用方式时 将推力手柄收到慢车位时 将推力手柄收到慢车位并按压电门人工选择备用方式时 上述A或B
控制接收机的工作方式，调节灵敏度 选择频率、工作方式、调节灵敏度 选择频率、控制音量 选择频率和工作方式和调节音量
将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位 将飞控面板上的至少一个飞行控制电门置于“OFF”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位 将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位 将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位
自动增压控制器故障，并自动转换到备用增压控制器工作 两个自动增压控制器都故障，并自动转换到备用增压控制器工作 自动增压控制器故障，并预位备用增压控制器；当增压方式选择电门扳到备用位时，备用增压方式工作 单个增压控制器故障，并自动转换到备用方式工作
尽可能选择近距离的电台定向，强烈闪电时，不用ADF定向 注意辩清识别信号 指针摆动时，取平均值
为了接收广播电台信号 为了准确调谐电台 为了实现人工定向
ADF要正常工作，控制面板上的TONE电门必须放在工作的ADF位 可以选用任一个频率窗的频率供ADF1工作 驾驶舱对ADF测试时，可瞬时按压控制面板上相对应ADF的TEST电门 ADF测试时可以测试出ADF天线是否有故障
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