为了便于研究一般将空气动力沿平行和垂直于飞机的运动方向分成 -X题卡

飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越差飞机的升阻比越小，飞机的空气动力特性越好飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越好

重力气动力惯性力升力

压力和切向力升力阻力侧力

空气动力性噪声、工业噪声、机械性噪声机械性噪声、空气动力性噪声、电磁性噪声、爆炸性噪声空气动力性噪声、电磁性噪声、工业噪声机械性噪声、工程施工噪声、空气动力性噪声

上下垂直于飞行方向的阵风左右垂直于飞行方向的阵风沿着飞行方向的阵风

外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减小铰链力矩。外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。外伸角部位上的气动力距与舵面上的气动力距方向相同，从而减小铰链力矩。

飞机空气动力模型和大气风的模型装在飞机上的发动机数据模型和大气风的模型飞机空气动力模型和装在飞机上的发动机数据模型飞机模型、发动机模型和大气风的模型

方向舵左偏，附加气动力向左，飞机向左偏航方向舵右偏，附加气动力向右，飞机向右偏航方向舵左偏，附加气动力向右，飞机向左偏航

平行来流方向的垂直来流方向的垂直机翼方向的不一定

飞机的升阻比越大,空气动力特性越差飞机的升阻比越小,空气动力特性越好飞机的升阻比越大,空气动力特性越好飞机的升阻比越小,升力越大

用重心沿弦向到机翼翼弦前缘的距离和机翼弦长之比的百分数来表示。用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和机翼翼弦弦长之比的百分数来表示。用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦弦长之比的百分数来表示。用重心沿弦向到机翼根弦前缘的距离和根弦弦长之比的百分数来表示。

外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减少铰链力矩。外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。外伸角部位上的气动力矩与舵面上气动力矩方向相同，从而减小铰链力矩。

保证空气动力沿桨叶展向变化均匀增大桨叶尖部的拉力使制造工艺简单

顺风方向逆风方向向上向下

指示值反映速度大小；指示值反映高度的高低指示值反映空气动力的大小，操纵飞机防止低速失速；指示值反映空气动力的大小，操纵飞机防止高速激波。

垂直飞机相对气流产生的气动力垂直作用在翼弦上的气流压差空气平滑流过弯曲表面产生的总气动力

对流冲击力气动作用力热力作用力空气动力

为了便于研究，一般将空气动力沿平行和垂直于飞机的运动方向分成（）。