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轨道车液力变矩器控制系统由()、主控阀、风动装置等组成。
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轨道车司机考试《高级轨道车司机》真题及答案
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协调控制系统由两部分组成一是机炉独立控制系统另一部分是
中调
电源调节交流
主控制系统
机组主控制器
JY360GCY270GCY300型轨道车变速器均为双循环圆变矩器液力换挡
电控自动变速器由液力变矩器液压控制系统电子控制系统换挡执行元件等组成
电控自动变速器通常由液力变矩器液压控制系统电子控制系统换档执行元件等组成
自动变速器由四大部分组成
液力变矩器
齿轮变速机构
控制系统
冷却润滑装置
自动变速器主要由液力变矩器液压控制系统电控系统及组成
变速器
减速器
行星齿轮装置
摆线齿轮装置
轨道车液力变矩器的工作介质为
机油
齿轮油
机械油
液力传动油
轨道车液力变速箱中为什么要设两个液力变矩器它们是如何起作用的
液力变矩器控制装置由和相应油路组成
液力变矩器压力调节阀
泄压阀
回油阀
锁止信号阀和锁止继动阀
自动变速器由液力变矩器行星齿轮变速系统系统电子控制系统装置四部分组成
自动变速器主要由组成
液力变矩器
齿轮变速器
油泵
控制系统(液力式和电子式)
自动变速器主要由机械变速器液压控制系统电子控制系统油冷却系 统等组成
液力变矩器
线圈
转子
离合器
下列选项中属于自动变速器基本组成的是
液力变矩器
换挡执行元件
液压控制系统
电子控制系统
齿轮传动机构
动集动车组动力车制动系统由组成
风源系统
制动控制系统
辅助控制系统
基础制动装置
电控自动变速器主要由组成
耦合器
液力变矩器
齿轮变速器
液压控制系统
电子控制系统
液力传动轨道车换向时变矩器不充油控制风压应在以上
0.5kPa
0.5MPa
500MPa
0.2MPa
自动变速器由行星齿轮传动机构换挡执行元件液压控制系统和电子 控制系统5部分组成
离合器
液力耦合器
液力变矩器
制动器
自动变速器主要由液压泵齿轮变速器控制系统及等主要部分组成
拨叉
拨叉轴
锁止装置
液力变矩器
与机械传动轨道车相比液力传动轨道车的传动系统有哪些优点
液力自动变速器主要由液力变矩器机械变速器液压控制系统冷却滤油装置等组成电控液力自动变速器除上述四部分
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6135AZK-4b型柴油发动机喷油嘴提前角为
自动车钩三态作用不良车钩座舌销超限轨道车禁止使用
燃油消耗率为发动机每发出1kW有效功率在内消耗的燃油量
车轮有裂痕碾堆踏面剥离掉块超限轨道车禁止使用
一台直列式或V型多缸柴油机顺着曲轴轴线方向分为两端曲轴可连接到被驱动机械上的一端称为功率
传动部分不良有保安装置失效液力传动系统压力异常时轨道车禁止使用
目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是
启动发动机一次按下启动机电钮的时间最长不超过
轨道车液力变矩器的工作介质为
制动系统自动制动阀直接操纵以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解
发动机功率和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性
机械传动式轨道车主要传动部件为
制动系统减压阀也称为
两轴轨道车通过的最小曲线半径为
发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时会产生气缸
遇发动机过热或飞车等情况紧急停车后应缓慢转动曲轴一段时间防止粘缸或拉缸
发动机曲轴连杆机构的运动机件由和曲轴飞轮组成
6-Q-195型新蓄电池充电时间第一阶段是
6-Q-462型新蓄电池充电电流第一阶段电流是
变幅速度是指吊起的额定载荷在变幅平面内从最大幅度至最小幅度水平位移的平均速度一般为
制动或基础制动不良轨道车禁止使用
6-Q-195型新蓄电池充电电流第一阶段电流是
大小和方向不随时间变化的电流称为
6-Q-150型新蓄电池充电时间第一阶段是
轨道平车同一转向架两侧固定轴距之差不大于
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时均衡风缸压力正常而列车管压力达到总风缸压力是因为
三项安全设备故障及不齐全或失效轨道车禁止使用
6-Q-150型新蓄电池充电电流第二阶段电流是
6-Q-462型新蓄电池充电时间第一阶段是
轨道平车满载运行时的紧急制动距离不大于
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