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以平面流线为主，垂直交通为辅 垂直流线为主，平面流线为辅 主要靠平面流线组织 不能完全靠平面流线，要用立体方式组织人流
9层及9层以上 10层及10层以上 11层及11层以上 12层及12层以上
高层建筑增加了市政投资，但是可以节省城市土地 高层建筑中的电梯可以解决日常垂直交通要求，但是不能解决紧急疏散时候的消防需求 以电梯为主要垂直交通的高层公共建筑和12层及12层以上的高层住宅，每个服务区的电梯台数不应少于2台 高层建筑每个防火分区的安全出口不应少于2个，但是18层及18层以下，每层不超过8户、建筑面积不超过650m2(上标)，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅可设一个安全出口
从平面组合来说，多层住宅必须借助于公共楼梯而非电梯解决垂直交通，有时还需设置公共走廊解决水平交通 与低层住宅和高层住宅相比，多层住宅比低层住宅节省用地，造价比高层住宅低，适合于目前一般的生活水平 多层住宅与室外联系不及低层住宅方便，虽不需要高层住宅所必须的电梯，但上面几层的垂直交通仍然不便 一般组织有院落，使室内外空间互相流通，扩大了生活空间，便于绿化，能创造更好的居住环境
12层以上住宅楼设置电梯不应少于2部 电梯不宜紧邻居室，尤其不应紧靠卧室 单独作为疏散用楼梯必须紧邻电梯布置 布置在电梯附近的楼梯应有一定的独立性
12层以上住宅楼设置电梯不应少于2部 电梯不宜紧邻居室，尤其不应紧靠卧室 单独作为疏散用楼梯必须紧邻电梯布置 布置在电梯附近的楼梯应有一定的独立性
走廊、楼梯、电梯与自动扶梯 门庭走道、楼梯、电梯 水平交通、垂直交通、枢纽交通 主要交通、次要交通、枢纽交通
在8层左右的多层建筑中，电梯与楼梯同等重要，二者要靠近布置 当公共建筑8层以上，电梯成为主要交通工具 以电梯为主要垂直交通的建筑物内，每个服务区的电梯不宜少于2台 住宅建筑24m以上时，电梯成为主要交通工具 单侧排列的电梯不应超过4台，双侧排列的电梯不应超过8台
Ⅰ、Ⅱ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
主要靠平面流线组织 以平面流线为主，垂直交通为辅 垂直流线为主，平面流线为辅 不能完全靠平面流线，要用立体方式组织人流
从平面组合来说，多层住宅必须借助于公共楼梯而非电梯解决垂直交通，有时还需设置公共走廊解决水平交通 与低层住宅和高层住宅相比，多层住宅比低层住宅节省用地，造价比高层住宅低，适合于目前一般的生活水平 多层住宅与室外联系不及低层住宅方便，虽不需高层住宅所必需的电梯，但上面几层的垂直交通仍然不便 一般组织有院落，使室内外空间互相流通，扩大了生活空间，便于绿化，能创造更好的居住环境
电梯可计作安全出口，应按防火规范规定的疏散距离设置 在8层左右的多层建筑中，电梯与楼梯同等重要 以电梯为主要垂直交通的建筑物或建筑物内每个服务区，电梯不宜少于2台 单侧排列的电梯不应超过4台，双侧排列的电梯不应超过8台
从平面组合来说，多层住宅必须借助于公共楼梯而非电梯解决垂直交通，有时还需设置公共走廊解决水平交通 与低层住宅和高层住宅相比，多层住宅比低层住宅节省用地，造价比高层住宅低，适合于目前一般的生活水平 多层住宅与室外联系不及低层住宅方便，虽不需高层住宅所必需的电梯，但上面几层的垂直交通仍然不便 一般组织有院落，使室内外空间互相流通，扩大了生活空间，便于绿化，能创造更好的居住环境
水平交通和垂直交通两种 水平交通、垂直交通及自动交通三种 过道、过厅、门厅、出入口、楼梯、电梯、自动扶梯等 水平交通、垂直交通及枢纽交通三种
从平面组合来说，多层住宅必须借助于公共楼梯而非电梯解决垂直交通，有时还需设置公共走廊解决水平交通 与低层住宅和高层住宅相比，多层住宅比低层住宅节省用地，造价比高层住宅低，适合于目前一般的生活水平 多层住宅与室外联系不及低层住宅方便，虽不需高层住宅所必需的电梯，但上面几层的垂直交通仍然不便 一般组合有院落，使室内外空间互相流通，扩大了生活空间，便于绿化，能创造更好的居住环境
水平交通和垂直交通两种 水平交通、垂直交通及自动交通三种 过道、过厅、门厅、出入口、楼梯、电梯、自动扶梯等 水平交通、垂直交通及枢纽交通三种
在8层左右的多层建筑中，电梯与楼梯同等重要 以电梯为主要垂直交通的建筑物或建筑物内每个服务区，电梯不宜少于2台 电梯可计作安全出口，应按防火规范规定的疏散距离设置 单侧排列的电梯不应超过4台，双侧排列的电梯不应超过8台
水平交通和垂直交通两种 水平交通、垂直交通及自动交通三种 过道、过厅、门厅、出入口、楼梯、电梯、自动扶梯等 水平交通、垂直交通及枢纽交通三种
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