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如蓄电池充电电流表指示为0,调节充电机电压,充电电流表指示仍为0,则蓄电池发生(),应退出(),将两段直流母线()运行。
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运维类应知应会《运维类应知应会》真题及答案
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蓄电池充电电流表坏的处理方法
闭合5K辅助发电机电压显示110V.蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡烧结不能
在汽车上电流表主要指示蓄电池充电电流和放电电流的大小此外还能根据放电电流的大小来判断电路的故障
启动系
点火系
音响
仪表
关于汽车电流表甲说电流表指示-时为蓄电池放电乙说电流表指示+时为发电机向蓄电池充电你认为以上观点
甲正确
乙正确
甲乙都正确
甲乙都不正确
关于充电电流不稳故障的症状甲说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转电流表指示充电 电流忽大忽小乙
甲正确
乙正确
甲乙都正确
甲乙都不正确
电流表是指示蓄电池或充电的程度
发动机由低速升至中速运转时打开前照灯电流表指示放电但灯光暗淡此现象说明发电机
充电电流过小
不充电
充电电流过大
充电电流不稳
汽车在长途行驶中蓄电池技术状况良好电流表指示充电电流始终在10A.以上表示充电电流
过大
正常
过小
关于汽车电流表甲说电流表指示一时为蓄电池放电乙说电流表指示+时为发电机向蓄电池充电你认为以上观点
甲正确
乙正确
甲乙都正确
甲乙都不正确
电流表是用来指示
蓄电池电压和充电电压
蓄电池放电和充电电流
蓄电池电压和电量
蓄电池存储电能和电流
电流表用来指示蓄电池放电或充电的电流强度
电流表是用来指示发电机向蓄电池充电的工作状况
车有电流表只能指示蓄电池充电电流大小
电流表是用来指示的
蓄电池放电和充电电压
蓄电池存储电流和电能
蓄电池放电和充电电流
蓄电池电压和电能
汽车电源系统主要由蓄电池发电机及其调节器电流表电压表或充电指示灯等组成蓄电池与发电机及汽车用电设备都
当充电机的额定电压和额定电流进都超过蓄电池所需要的充电电压和充电电流很多便可采用蓄电池方法联接进行充
并联
串联
混联
以上都不是
车上用电流表只能指示蓄电池充电电流大小
起动系由蓄电池发电机调节器充电指示灯或电流表组成
应急电源充电机工作正常表现为
应急指示灯灭
KM
1
吸合
出现充电电流,电流表指示值逐渐减小
电压表指示值不变
在发动机运转中若电流表指针长时间指示在充电电流很大的位置多为蓄电池亏电太多或内部短路所致
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系统发生振荡时若振荡中心离本站愈近电压振荡愈离中心愈远电压摆动愈
变电站维护及相关专业人员应熟悉运行规程通用部分并认真贯彻执行
电容器组保护动作后严禁应根据动作报告查明原因后再按规定投入运行
母线失压时现场运行人员应根据现场仪表指示动作情况正确判断故障原因及时向所属值班调度员汇报
母差回路中的断路器的电流互感器大修后或新装投入运行带起负荷后应打开mA表短接压板测量指示不得超过电压不得超过1时母差保护方可投入运行如超过时应汇报所属调度和上级退出母差保护
系统电压周波降至下达的规定定值时如相应的装置拒动或停修时应手动断开该轮应切除的线路开关并汇报调度
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在恢复各分路断路器送电时应防止两个独立电源系统
变压器带电滤油补油换潜油泵或更换净油器的吸附剂时应将其重瓦斯接此时其它保护装置接
母线失压若有明显的故障点且可以隔离应迅速将故障点隔离恢复母线
线路断路器经旁路断路器旁代运行时如果纵联保护不能切换至旁路断路器则应停用纵联保护
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SF6开关在运行中SF6气体压力降低到以下严禁操作断路器立即汇报所属调度及时进行处理
发生接地后按表试拉负荷线路
单电源送电线路断路器跳闸后断路器次数小于临修周期规定次数应投而未投或未启动时值班人员应不等待所属调度命令立即强送一次然后向所属调度汇报
三相负载不平衡时应监视电流
主变压器各侧的任一侧断路器停电时在拉开该断路器母线侧隔离开关前退出该侧压板有旁切功能的应将电压回路切换至
若双母解列运行发生谐振时应立即合上待谐振消失后再拉开
强送和试送断路器时应严密监视该断路器发现异常时立即拉开该断路器
当用不接地系统的断路器对变压器充电时应在充电前合上该变压器大电流接地系统的
双母运行的母联断路器除保护外不准投入任何保护有特殊规定除外
母线非故障性停电因工作人员造成值班人员应立即令工作人员汇报所属调度
运行中的保护装置不能随意拆动
当主变停电保护及二次回路有工作时应将主变保护的压板退出未装间隙保护或间隙保护因故障停用的应将的保护压板退出待主变充电正常后投入
双母并列运行因故障被切除一条母线时装有相比式母差保护应立即合上
失灵保护装置只投信号时把保护装置去各断路器的和退出即可
空载母线送电后发生谐振尽快送出一条分路不得使长时间在谐振下运行
双母线运行有一条母线故障停电值班人员应首先隔离引起该母线故障的间隔立即检查应在断开位置然后将故障母线所接分路断路器由无故障母线送出
母线停电若为系统拉闸限电动作所致值班人员无需但应立即汇报所属调度等候命令
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