在铁路曲线地段尽可能不设计信号机-X题卡

色灯信号机应采用高柱信号机在可采用矮型信号机

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机自动闭塞区段，隧道内的通过信号机特殊情况需设矮型信号机时，须经铁路局批准

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧其

铁路总公司铁路局办事处电务段

铁路固定信号机按类型分为

色灯信号机、臂板信号机和机车信号机地面信号机和机车信号机高柱信号机和矮型信号机色灯信号机和臂板信号机

车站站坪应尽可能设在铁路正线的直线地段如设置在曲线上有哪些缺点

在设有固定信号机的地段发生故障时应先使信号机显示停车信号

铁路信号机应采用色灯信号机色灯信号机应采用高柱信号机遇哪些情况可采用矮型信号机

铁路信号机应采用色灯信号机色灯信号机应采用高柱信号机但可采用矮型信号机

进站信号机不办理通过列车的到发线上的出站信号机通过信号机接车进路信号机

在自动闭塞区段为了节省建设费用及维修方便上下行方向的信号机在不影响通过能力及瞭望的情况下应尽可能并列

色灯信号机应采用高柱信号机在下列处所可采用矮型信号机

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机自动闭塞区段，隧道内的通过信号机特殊情况需设矮型信号机时，须经铁路总公司批准

在铁路曲线地段尽可能不设置道口

新建道口应符合以下条件

人口稠密、交通繁忙地区以2km内不超过1处为宜，人口稀少时还应适当减少。设置道口要选择在铁路和道路均有良好陈望条件的位置，铁路与道路的交叉应尽量采用正交，确有困难必须斜交时，其交角不得小于45º。其铁路两侧的道路应有不小于30m的直线路段。一条公路或道路，在铁路同一区间，不允许有2次及以上与铁路平交。个单位单独使用的道口，原则上不予铺设。车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，不应设置道口，在铁路曲线地段尽可能不设置道口。

在铁路曲线地段不设置道口

尽可能可以不能应该

自动闭塞区段的通过信号机不应设在停车后可能脱钩或电气化线路过分相的处所并尽可能不设在起动困难的地点

在铁路交通运输电务安全中对于信号机的基本类型来说信号机按类型分为

色灯信号机进站信号机臂板信号机进路信号机机车信号机

铁路信号机是否需采用色灯信号机

普速铁路工务安全规则规定在站内正线道岔上施工当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800m时在进站

普速铁路列车运行是以车站线路所所划分的区间及自动闭塞区间的所划分的闭塞分区作间隔

进站信号机出站信号机通过信号机预告信号机

车站是在铁路线上设有的分界点

通过信号机进站信号机出站信号机配线

不是铁路分界点