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所处理的气体量 气体的初始和最终组成 吸收剂的初始浓度 吸收剂的用量和吸收液的浓度
惰性气体总管内含氧量过高 惰性气体总管内气体压力过低 惰性气体总管内气体温度过低 甲板水封供水压力过低
船上应设有分配惰性气体的管系，而且必要时，还应设有接受岸上惰性气体或将惰性气体送回至岸上的接头 应设有防止货物蒸汽倒流入惰性气体系统的装置 尽可能使服务于液货舱的惰性气体管系独立于服务于其他处所的惰性气体管系 一般，在惰性气体管系和货物管系之间的驱气和/或除气连接管，应为可拆短管，在不使用时，可以将其拆除，并用肓板将接头封闭
惰性气体通过管线与有火灾爆炸危险的设备进行连接供危险时使用 易燃易爆系统检修动火前，使用惰性气体进行吹扫置换 可燃固体粉末输送时，采用惰性气体进行保护 易燃液体输送时，采用惰性气体作为输送动力 有可能引起火灾危险的电器、仪表等采用充氨负压保护
确保舱内压力和真空均不得超过设计参数 在任何情况下，由于液货舱内的温度变化所产生的少量蒸汽、空气或惰性气体的混合物能流经压力/真空阀 在液货装载和压载过程中，大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过 在液货卸载过程中，大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过
惰性气体通过管线与有火灾爆炸危险的设备进行连接供危险时使用 易燃易爆系统检修动火前，使用惰性气体进行吹扫置换 可燃回体粉来输送时，采用惰性气体进行保护 易燃液体输送时，采用惰性气体作为输送动力 有可能引起火灾危险的电器、仪表等采用充氨负压保护
模拟条件对系统的安全装置和报警器进行检查和试验 认为必要时对惰性气体发生器、洗涤塔、鼓风机进行拆检检查 吹灰鼓风机联锁试验，当吹灰鼓风机运转时，惰性气体系统自动关闭 内部检查甲板水封，并检查核止回阀的状况
惰性气体通过管线与有火灾爆炸危险的设备进行连接供危险时使用 易燃易爆系统检修动火前,使用惰性气体进行吹扫置换 可燃固体粉来输送时,采用惰性气体进行保护 易燃液体输送时,采用惰性气体作为输送动力 有可能引起火灾危险的电器.仪表等采用充氨负压保护
可燃气体量 最低含氧量 空气混合物量 允许的最高含氧量
0.0099 0.00099 0.0009 0.00081
氧气、臭氧和惰性气体 氮气、二氧化碳和惰性气体 二氧化碳、臭氧和水汽 二氧化碳、臭氧和惰性气体
湘公网安备 43130202000226号