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进气冲程活塞( )使汽缸内形成真空故空气便通过进气阀被吸入汽缸。

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在进气过程中由于化油器进气管等的阻力以及汽缸壁活塞等高温机件的影响在进气冲程末汽缸内压力大气压力

低于高于等于近似于

柴油机的压缩冲程中由于气缸内容积不断减小活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在内空气的压力和温度随着升高

随着活塞的运动气缸内容积逐渐缩小温度和压力不断升高这一过程称为

进气冲程压缩冲程作功冲程排气冲程

柴油机进气冲程汽缸内压力高于大气压

柴油机在中活塞在高温__气体的推动下由上止点运动到下止点气缸内容积增大压力逐渐降低

进气冲程压缩冲程作功冲程排气冲程

柴油机在过程中活塞在气体的推动下由上止点移到下止点汽缸内容积增大压力逐渐降低

进气冲程排气冲程压缩冲程做功冲程

关于吸气式活塞发动机进气过程下列说法正确的是.

进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞输出功进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞输出功

四冲程汽油机在进气冲程结束时汽缸内的压力略大气压这是由于进排气系统存在阻力的缘故

活塞自下止点向上止点移动进排气门均关闭进入汽缸内的空气被压缩构成

高温__ 压缩冲程做功行程压缩终了

进气冲程活塞使汽缸内形成真空故空气便通过进气阀被吸入汽缸

下移上移上行即将终了下移即将终了

关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是.

进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞输出功进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞输出功

柴油机在中活塞由下止点运动到上止点进排气门关闭气缸内容积减小气压达到30～50个大气压温度达到800

进气冲程压缩冲程作功冲程排气冲程

柴油机进气冲程汽缸内压力大气压

高于低于相当一样

汽缸工作容积是指活塞所扫过的的空间容积

进气冲程排气冲程上、下两止点间汽缸

汽油机进气冲程汽缸内压力约为100～110KPa

汽油机进气冲程汽缸内气体温度约为

370～440K 600～800K 800～1000K 900～1100K

喷油器将柴油以雾状喷入气缸与空气形成混合可燃气体并立即燃烧此时气缸内的压力迅速上升到6000－900

进气冲程压缩冲程膨胀冲程排气冲程

四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时进气阀是状态排气阀是状态．

开启/开启开启/关闭关闭/开启关闭/关闭

柴油发电机进气冲程活塞由上止点向下止点运动打开关闭新鲜空气进入气缸活塞到停止

当活塞从上止点向下止点移动进气门开启排气门关闭气缸内充满新鲜空气这一过程称为

进气冲程压缩冲程排气冲程工作冲程

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