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#1、2主变每相有()组冷却器,每组冷却器分别设有()、()、()三个位置。

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从IDG出来的滑油进入IDG滑油冷却器冷却,再进入空气/滑油冷却器冷却  从IDG出来的滑油进入空气/滑油冷却器冷却,再进入IDG滑油冷却器冷却  从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油冷却器和空气/滑油冷却器进行冷却  从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油热交换器和空气/滑油冷却器进行冷却  
19.11kA,1.303kA  19.11kA,1.737kA  2.212kA,1.303kA  2.212kA,0.434kA  
风冷却的冷却器  滑油冷却的冷却器  燃油冷却的冷却器  专用冷却剂冷却的冷却器  
防止冷却器内漏  检测冷却器内漏  检测冷却水电导超高  检测重排混合物电导超高  
冷却器故障数达到冷却器总数的1/3及以上,将引起主变油温明显上升  单组冷却器工作方式无法进行切换  冷却器交流总电源无法进行切换  冷却器全停  
强迫油循环风冷变压器运行时,必须至少投入3组冷却器运行;  冷却装置由两路电源供电,分别为电源I和电源II,两路电源可互为备用;  每组冷却器的运行方式选择可以有工作、辅助、备用、停运四种状态;  当工作或辅助冷却器任一组因故停止运行时,备用冷却器自动投入运行。  
日  月  季  年  

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