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16V240ZJB型柴油机的活塞行程是()。
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内燃机车钳工考试《中级内燃机车制动钳工》真题及答案
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16V240ZJB型柴油机主轴瓦紧余量为
16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量为
说明16V240ZJB型柴油机气缸缸号的排列顺序
16V240ZJB型柴油机控制机构主要由及紧急停车拉杆等组成
16V240ZJB型柴油机喷油始点角大约为
16V240ZJB型柴油机机油系统由哪些主要部分组成
16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞始终相差摄氏度到达上止点
16V240ZJB型柴油机标定功率为kW
16V240ZJB型柴油机的气缸直径为mm
160
240
300
624
东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机其柴油机型号中B表示
气缸直径
铁路机车用
区分符号
活塞直径
16V240ZJB型柴油机活塞采用和喷射联合冷却方式
16V240ZJB型柴油机活塞采用和喷射联合冷却方式
内油路
水路
外油路
油环
16V240ZJB型柴油机是柴油机
高速
低速
中速
中高速
16V240ZJB型柴油机的标定功率为kW
2427
2515
2650
16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60~C之间
16V240ZJB型柴油机当活塞在压缩冲程上止点前21°时喷油泵柱塞位于位置
东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机其柴油机型号中240表示
气缸直径
铁路机车用
气缸冲程
活塞直径
16V240ZJB型柴油机主机油泵只有柴油机工作时才工作
16V240ZJB型柴油机的标定功率为kW
2427
2515
25200
16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞为什么不能同时到达上止点
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拐臂座与拐臂间隙为
东风7C型机车选用了缓冲器
机车段修东风7型机车要求拐臂与连杆的连接销直径减少量不大于mm
影响柴油机机油消耗量的因素是
牵引杆装置各销及套均采用制造
机车段修东风7C型要求拐臂销连杆销套的间隙不大于mm
抱轴瓦白合金不许有超过总面积%的剥离
牵引杆机构在的配合下完成机车的转向作用
DF7C型机车转向架拐臂销孔内装有
构架只通过与转向架构架上的拐臂座连接
抱轴瓦与电机抱轴处采用的是连接
若缓冲器压力不足可在弹簧环顶或底部加厚度不大于mm的垫板
牵引电机的传动齿轮均采用装配
轮箍上防缓线的颜色为
DF4C型机车运用检修过程中抱轴瓦与轴颈的径向游隙最大不应大于
16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关上止点后
轮对电机组装中使大小齿轮充分润滑齿轮箱中的油
机车大修牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴局部缝隙用塞尺检查插入深度不得大于mm
MT-3型缓冲器额定行程为
机车用于机车和列车的自动连接和分离
为了便于机车落车时牵引杆上的牵引销容易装入车体上的牵引销座上将牵引销两侧制成截面
牵引电动机抱轴瓦应使用
同一轮对抱轴径向间隙差不大于mm
转向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间正常情况下应有的间隙
用将牵引销通过两个M24×55螺栓紧固在车体的梯形槽内
喷油泵柱塞偶件的配合间隙为
检查轮对时弛缓线应清晰无错位轮箍无
机车牵引缓冲装置安装在车体底架的上
DF4C型机车正常工作时规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为
四杆牵引机构是在转向架与车体间的配合下进行转向作用的机构
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