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推进运行,连结员掌握停车位置,呼叫:( )及“减速”、“停车”信号。
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驼峰作业员《2022 年驼峰值班(作业) 理论考试参考总题库-上一》真题及答案
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列车在区间被迫停车不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端 站列车调度员及车辆乘务员
列车在清洗过程中需要停车的位置为
前端洗停车位
后端洗停车位
预备停车位
洗车结束位
当矿车运行接近停车位置时绞车司机应先慢慢闸紧制动闸同时逐渐松开工作闸使矿车
减速
加速
停止
运行中出现情况之一时应用保险闸紧急制动
工作闸操作失灵
接到紧急信号
过减速点提升机不能减速
出现不明信号
接近正常停车位置不能正常减速
将近停车位置时减速滑行是在没有必要再加速的情况下进行
提升容器接近正常停车位置不能正常减速司机应
立即断电,紧急停车
立即断电,用常用闸停车
自动停车
向上级汇报
客运列车停车位置越出站台及以下时司机自行后退对位停车广播安抚乘客报行车调度员
提升机运行中出现时应使用保险闸紧急制动
主要零部件损坏
加速太慢启动不起来
工作闸操作失灵
接近正常停车位置不能正常减速
牵出作业过程中调车指挥人确认停车位置或根据调车人员的呼叫显示 信号
“减速”
“减速”、“停车”
“停车”
“紧急停车”
动车组停车位置标型式同机车停车位置标设置位置由规定
列车在区间被迫停车后不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两 端站列车调度员及车辆乘务
向空线尽头线或不进行连挂的有车线推送作业时必须使用推进信号按预计停车位 置亦须呼叫显示十五三车距离信
列车在清洗过程中前端洗需要在位置停车
前端洗停车位
后端洗停车位
预备停车位
洗车结束位
向空线尽头线或时必须使用推进信号按预计停车位置亦须呼叫显示十 五三车距离信号
牵出
推进
溜放
不进行连挂的有车线推送作业
提升机运行中出现时应使用保险匣紧急制动
主要零部件损坏
加速太慢启动不起来
工作匣失灵
接近正常停车位置不能正常减速
按下联动台上的小车停车位置带灯按钮小车就根据所处的位置自动向前或向后运行回到停车位置运行中速度为全速
20%
30%
40%
50%
高速技规规定具备采用换弓退行闯分相等方式自救时司机应准确报告电力 机车动车组停车位置由共同根据电力机
列车调度员
供电调度员
机车调度员(动车司机调度员)
车站值班员
列车在区间被迫停车不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务员随
停车时间
停车原因
停车位置
列车编组简报
牵出作业调车指挥人确认停车位置或根据调车人员的呼叫显示信号
“减速”
“推进”
“连接”
“停车”
地陪应提前10分钟抵达接站地点并留意停车位置和与行李员联系
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牵出线按线路有效长减去一台机车长度及m安全距离后分别除以11m 和14.3m
返岔作业时机车车辆应运行至返岔地点后方准问路
列车中车钩防跳插销的检查由负责
平面溜放作业提钩人员应根据调车长信号并在车列起动后掌握适当 的时机提钩
大型养路机械禁止通过线路坡度超过的线路
驼峰色灯信号机显示一个绿色闪光灯光表示
无线调车灯显设备显示一个红灯表示
允许在机车车辆运行中上下车时车速不得超过km/h
段管线内未配有调车机车动力时取送车作业由负责
机车自轮运转特种设备试验自动制动机及复示信号鸣笛方式为
调车作业碰轧脱轨器防护信号该事故为事故
调车指挥人按压无线电台黄绿按钮为信号
无联锁的道岔表示器包括转辙装置和导管装置由负责维修
旅客列车中途站加挂客车时由客列检将转交车辆乘务员
跟踪出站调车最远不得越出站界m
问路式调车调车指挥人得到进路开通的通知后应答
动车组调车作业必须在调车车列全部越过调车信号机后方准办理下一 钩调车进路严禁压岔调车
轨距是钢轨头部踏面下mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
机车车辆无论空重状态均不得超出
列车编组顺序表中记事栏内R表示
客车车体倾斜不得超过mm
运统一记事栏标有D符号表示该车为车辆
站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔包括防护道岔 由负责管理
机车或者机车带有其他车辆接近连挂标有GW的车辆接近被连挂车辆时 以不超过的速度连挂
动车段所的调车工作由统一领导
集中供电车列的调车作业其车辆的摘挂和软管的摘结由人员负责
挑选闸型首先选用其次选用螺丝闸并检查拉杆调整闸链
对中间站停放因故障临时甩车的客车采取两端放置木止轮器并的防溜 措施
天气恶劣难以辨认信号时调车信号开放后除遇有危及人身或行车安全情况 外禁止
超限车的任何超限部位与建筑物或设备之间的距离不得小于
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