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处建设成海底隧道，主要是为了（ ） A.加大桥面面积 观赏海底景观 便于轮船通行 节省建筑材料 20.与澳门毗邻的经济特区是（ ） A.珠海 B.深圳C.厦门D.广州 21.关丁香港和澳门的共同点是（ ） A.香港和澳门都有比较发达的旅游业 B.香港和澳门产业都比较单一 C.香港和澳门都是世界重要金融中心 D.香港和澳门博彩业都很发达
便于大型轮船通行 缩短通行距离 加大桥面的宽度 减小施工难度
都位于珠江口东岸 都由岛屿和半岛组成 都属于热带季风气候 支柱产业都是博彩业 20.港珠澳大桥中部设计成海底隧道，主要是为了 A.便于大型轮船通行B.缩短通行距离 C.加大桥面的宽度D.减小施工难度
都位于珠江口东岸 都由岛屿和半岛组成 都属于热带季风气候 支柱产业都是博彩业 13.港珠澳大桥中部建设成海底隧道，主要是为了（ ） A.便于大型轮船通行 B.缩短通行距离 C.加大桥面的宽度 D.减小施工难度
香港口岸人工岛 香港侧接线 海底隧道 香港青马大桥
都位于珠江口东岸 都由岛屿和半岛组成 都属于热带季风气候 支柱产业都是博彩业 
23、港珠澳大桥中部建设成海底隧道，主要是为了 A.便于大型轮船通行B.缩短通行距离 C.加大桥面的宽度D.减小施工难度
地形 政治需求 技术 社会经济 28.港珠澳大桥并非全程建在海面以上，在中部有相当长一段为海底隧道，这主要是考虑到 A.方便大型轮船通行B.缩短通行距离 C.避开台风侵袭D.减少海潮对桥体的冲击
都位于珠江口东岸 都由岛屿和半岛组成 都属于热带季风气候 支柱产业都是博彩业 29.港珠澳大桥中部建设成海底隧道，主要是为了（ ） A.便于大型轮船通行 B.缩短通行距离 C.加大桥面的宽度 D.减小施工难度
地形 政治需求 技术 社会经济 28.港珠澳大桥并非全程建在海面以上，在中部有相当长一段为海底隧道，这主要是考虑到 A.方便大型轮船通行B.缩短通行距离 C.避开台风侵袭D.减少海潮对桥体的冲击
都位于珠江口东岸 都由岛屿和半岛组成 都属于热带季风气候 支柱产业都是博彩业 4.港珠澳大桥中部建设成海底隧道，主要是为了（ ） A.便于大型轮船通行B.缩短通行距离 C.加大桥面的宽度D.减小施工难度
海中桥岛隧主体工程 香港口岸、珠海口岸、澳门口岸 香港、珠海、澳门连接线及配套工程 海底隧道
厦门翔安海底隧道 上海长江隧桥 港珠澳大桥 杭州湾跨海大桥
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